Быстро зарядка и перезарядка обязательно повредит батарею?

Г -н Чжун, новое владелец автомобиля в Гуанчжоу, сказал репортеру из Yangcheng Evening News, что он обеспокоен тем, что быстрая зарядка и перезарядка будут серьезно повредить срок службы батареи, и он выберет только медленную зарядку в будущем. Репортер посетил рынок и обнаружил, что есть еще много владельцев автомобилей, у которых есть такие опасения. Кроме того, на рынке ходят слухи о том, что «новые автомобили должны быть полностью взимаются перед набором». предприятия. Кроме того, что касается устойчивого развития батарей новых энергетических транспортных средств, зарядных станций и других аспектов на национальном народном конгрессе и политической консультативной конференции китайской народной конференции, представителей автомобильной промышленности, а также членов китайского народного конгресса и Политическая консультативная конференция китайской народной народной конференции, дала предложения и обсудила, как начать с «электричества» и помочь в высокой разработке новой индустрии энергетических транспортных средств. Все еще существует на новом рынке потребительского рынка энергии, что новые автомобили должны быть заряжены от нуля до 100, прежде чем заканчивается батарея. Появление этого слуха может быть прослежено до эпохи не смартфонов. В то время, мобильные телефоны использовали батареи никелевого хрома или перезаряженные батареи никеля, и потребители привыкли использовать батарею перед полностью заряженной его для первый раз. Широко распространенное убеждение в то время заключалось в том, что этот тип батареи имел определенный «эффект памяти». Если телефон был заряжен до того, как он был полностью заряжен, содержимое аккумулятора кристаллизируется, в результате чего батарея «ошибочно думает», что его больше не заряжаются. Со временем емкость батареи уменьшится до тех пор, пока она не сможет больше не хранить электроэнергию. Обычные типы энергетических аккумуляторов включают свинцовый, литий -титанат, оксид кобальта лития, литий -фосфат, никелевый кобальт и никелевый кобальт алюминий. Независимо от общих электронных устройств или новых энергетических транспортных средств, литийные батареи в настоящее время являются основным выбором. Лития соединения используются в качестве электродных материалов, а графит используется в качестве отрицательных электродных материалов. Энергия, хранящаяся на единицу объема) и конкретная энергия (электрическая энергия, хранящаяся на единицу массы) литий -ионных батарей, являются самыми высокими. В то же время цикл срока службы литий -ионных батарей очень длинный. Цикл срока службы превосходных тройных материалов может достигать более 3000 раз, а тарелка лития железо фосфата может достигать десятков тысяч раз. Если вы заряжаете их один раз в день, вы можете использовать их в течение 8 лет и 27 лет соответственно. Кроме того, литийные батареи имеют преимущества легкого веса, низкого загрязнения и отсутствия «эффекта памяти». То есть новые энергетические транспортные средства, использующие такие батареи за день до недели, прежде чем быть заряженным. Согласно некоторым сотрудникам магазина 4S, первая плата может быть полностью заряжена, и лучше начать зарядку, когда остается около 20% оставшейся батареи. Самое главное, что неглубокая зарядка и разрядка безопасны, и следует уделять внимание, чтобы избежать перезарядки, разгрузки и под зарядкой. Цвет света индикатора зарядного устройства должен использоваться для определения того, можно ли его зарядить. Поэтому обычно рекомендуется, чтобы потребители решили заряжать в течение дня, чтобы контролировать время зарядки.

will быстрая зарядка и переоборудование батарей определенно сокращают их срок службы

-

with непрерывное увеличение производства, продаж и владения. Из новых энергетических транспортных средств высокое соотношение транспортного средства к транспортному средству привело к трудностям в ожидании кучи и трудностях при получении кучи во время праздников. Произведенная «зарядкой тревоги», появилась эпоха перезагрузки новых энергетических транспортных средств, и Китай ускоряет строительство зарядных и обменных объектов. В 2022 году число зарядных станций в Китае увеличилось почти на 100% год

eAur. Сопровождаемый этим - еще один уровень тревоги: быстрая зарядка и перезарядка могут привести к потере жизни автономной работы. Быстрая зарядка и перезарядка относятся к высокой зарядке округа Колумбия, которая может заряжаться до 80% или более всего за полчаса или даже меньше. Ставка зарядки, превышающая 1C, обычно считается быстрой зарядкой. 1c относится к полной емкости аккумулятора, а зарядка 1C означает, что для полной зарядки батареи требуется 1 час. Занижение «Отчет об исследовании применения больших данных автомобилей (2021)» упоминается, что девять общих факторов, влияющих на здоровье аккумулятора циклов, зарядного и разряда и температуры. Среди них, с точки зрения зарядки и сброса, при зарядке с высокими показателями температура батареи может повышаться слишком быстро, добавляя трудности к тепловому управлению и приводит к ухудшению здоровья батареи.

BMS известен как ». Защитник «батареи, которые могут обнаружить и анализировать состояние батареи, избегать разряда и продлевать срок службы батареи.

neman использование безопасных и надежных систем теплового управления, BMS и т. Д. Может эффективно защищать здоровье батареи. Например, годовой отчет 2021 года показывает, что CATL принадлежит и в настоящее время подает заявку на 10222 внутренних и иностранных патентов, включая модули, BMS, тепловое управление и батареи для тепловой безопасности. В ноябре 2022 года Ningde Times подала заявку на патент на «систему управления тепловым транспортным средством и транспортные средства», которая может повысить температуру и выносливость батареи. Используя продукты и услуги, предоставляемые этими крупными производителями и выращивая хорошие привычки зарядки, обычная быстрая зарядка и перезарядка могут относительно игнорировать потерю аккумулятора. Рынок новых энергетических транспортных средств. Силовые батареи считаются ядром новых энергетических транспортных средств и ключевым звеном в отраслевой цепочке, а быстрый рост зарядной инфраструктуры эффективно поддерживает быстрое развитие новых энергетических транспортных средств. Далее, как постоянно продвигать здоровое развитие индустрии питания батареи и оптимизировать планировку зарядной сети является важной темой, которая будет решается. продуктов неровно.

-zeng Yuqun, член национального комитета политической конференции китайской народной конференции и председателя CATL, предложил ускорить исследования «паспорт» и политики поддержки для батарей для энергетики и указал, что батарея энергия Хранение требует гарантий безопасности уровня ядерной энергии. Согласно его видению, «паспорт батареи» представляет собой цифровой близнец физических батарей, который может достичь прозрачного цифрового управления всей цепочкой источников питания. Потребители и регулирующие агентства могут легко и непосредственно получить доступ к соответствующей информации о аккумуляторных продуктах через «паспорт батареи», который может обеспечить основу для батареи углерода, утилизацию и отслеживание, а также каскадное использование. Секретарь и председатель партии Чжу Хуаронг предложил поощрять стандартизацию новых энергетических транспортных средств и ускорить разработку и расположение минеральных ресурсов, таких как литий. Согласно данным альянса в Китае, обвиняющих в Китае, в 2022 году было добавлено приблизительно 54000 новых общественных зарядных станций. Станции также очень сильны. Среди общественных зарядных станций, в настоящее время зарядные станции AC все еще доминируют, но ожидается, что быстрая зарядка DC ускорит его развитие. Согласно белой статье 2021 года о поведении китайских электромобилей, выпущенных Китайским альянсом, зарядными станциями округа Колумбия стали предпочтительным выбором для 99,3% пользователей. и исследовательский центр финансовых инноваций в Международной бизнес -школе Университета Чжэцзян, с оптимизмом смотрит на будущее развитие надгробильной загрузки. По сравнению с зарядкой, он сказал The Yangcheng Evening News Reporter, что обмена аккумуляторам более подходит для общественного проката, но в частном автомобильном поле обмена батареи не очень подходит, а сценарии его применения недостаточно широки. Следовательно, завышение будет основным направлением развития в течение долгого времени в будущем. , представитель Национального народного конгресса, директор, генеральный менеджер и заместитель секретаря партийного комитета государственной сети Jiangxi Electry Power Co., Ltd., предложил ускорить улучшение плана строительства инфраструктуры новой энергетики и включить в плану зарядки в строительство объекта в Общее рассмотрение и научная планировка планирования городского и сельского строительства.-

zhang Zutao, представитель Национального народного конгресса, директор Инженерного учебного центра в Университете Юго -Западного Цзяотона и исполнительный декан Школы инноваций и предпринимательства, предложил разобраться ». Zombie Soures », выпуск станции и мощности, а также объединяющие приложения для зарядки.