A gyors töltés és a túltöltés szükségszerűen károsítja az akkumulátort

racle, Zhong úr, a Guangzhou új autótulajdonosának elmondta a Yangcheng Este News újságírójának, hogy attól tart, hogy a gyors töltés és a túlterhelés súlyosan károsítja az akkumulátor élettartamát, és a jövőben csak a lassú töltést választja. A riporter meglátogatta a piacot, és megállapította, hogy még mindig sok autótulajdonos van ilyen aggodalmakkal. Ezenkívül pletykák vannak a piacon arról, hogy \"az új autókat teljes mértékben fel kell tölteni a töltés előtt\". vállalkozások. Ezenkívül az új energiájú járművek, töltőállomások és egyéb szempontok fenntartható fejlődésével kapcsolatban az idei Nemzeti Népi Kongresszus és a kínainéppolitikai konzultációs konferencia üléseken, az autóipar képviselői, valamint a kínainépkongresszus tagjai és a tagok tagjai és A kínai emberek politikai konzultációs konferenciája javaslatokat adott és megvitatta, hogyan kezdje el az \"Elektromos áramot\", és segítse az új energia járművek iparának magas szintű fejlesztését. Még mindig léteznek az új energia járművek fogyasztói piacán, hogy az új autókatnulláról 100 -ról 100 -ra kell fizetni, mielőtt elfogy az akkumulátor. Ennek a pletykának a megjelenése anem okostelefonok korszakára vezethető vissza. először. Az akkori széles körben elterjedt hit az volt, hogy az ilyen típusú akkumulátornak bizonyos \"memóriahatása\" volt. Ha a telefont a teljes töltés előtt feltöltenék, az akkumulátor tartalma kristályosodna, ami az akkumulátor \"tévesen azt gondolja\", hogy azt márnem töltötték fel. Az idő múlásával az akkumulátor kapacitása mindaddig csökkenni fog, amíg az márnem tudta tárolni az elektromos áramot. Az energiatípusok gyakori típusai közé tartozik az ólomnacid, a lítium -titanát, a lítium kobalt -oxid, a lítium vas -foszfát, anikkel -kobalt mangán és anikkel -kobalt alumínium. A közönséges elektronikus eszközöktől vagy az új energia járművektől függetlenül, a lítium

ion akkumulátorok előnyei vannak a könnyű, alacsony szennyezés és a \"memóriahatás\". Vagyis az ilyen akkumulátorokat használó új energia járművekneknem kell először kifogyniuk az akkumulátorból, majd teljes mértékben feltölteni őket. egynapig egy hétig, mielőtt újratöltik. Körülbelül 4S üzlet munkatársai szerint az első töltés teljes mértékben felszámolható, és jobb, ha elkezdi a töltést, ha körülbelül 20% maradt az akkumulátor. A legfontosabb dolog az, hogy a sekély töltés és a kibocsátás biztonságosabb, és figyelmet kell fordítani a túltöltés, a kibocsátás és a töltés elkerülésére. A töltőjelző lámpa színét kell használni annak meghatározására, hogy tölthető -e. Ezért általában ajánlott, hogy a fogyasztók anap folyamán a töltési idő ellenőrzése érdekében döntsenek. Az új energiájú járművek közül a magas jármű \/ jármű arányanehézségekbe ütközött a halom várakozásában, ésnehézségekbe ütközött a halom megszerzésében ünnepnapokon. A \"töltési szorongás\" előidézésével megérkezett az új energia járművek túltöltésének korszaka, és Kína felgyorsítja a töltési és cserélési lehetőségek építését. 2022 -ben a töltőállomások száma Kínában közel 100% -kalnőtt. Ez egy másik szorongás szintje: a gyors töltés és a túltöltés az akkumulátor élettartamának elvesztéséhez vezethet. A gyors töltés és a túltöltés a magas-ower DC töltésre utal, amely akár fél órán belül akár 80% -ot vagy annál kevesebbet is felszámolhat. Az 1C -t meghaladó töltési sebességet általában gyors töltésnek tekintik. Az 1C az akkumulátor teljes kapacitására utal, és az 1C töltés azt jelenti, hogy az akkumulátor teljes töltése 1 órát vesz igénybe. könyv \"Automotive Big Data alkalmazáskutatási jelentés (2021)\" megemlíti, hogy az akkumulátor egészségét befolyásoló kilenc általános tényező a következők: jelenlegi akkumulátor kapacitás, akkumulátor belső ellenállása, töltés és kisülési mélység, töltés és kisülési sebesség, önmentési sebesség, túlterhelés és túlterhelés, szám, szám ciklusok, töltési és kisülési áram, valamint hőmérséklet. Közülük, a töltési és kisülési arányok szempontjából, ha magas sebességgel töltik fel, az akkumulátor hőmérséklete túl gyorsan emelkedhet, aminehézségeket okozhat a hőkezeléshez, és az akkumulátor egészségének romlásához vezet. Az akkumulátorok védelmezője, amely felismeri és elemezheti az akkumulátor állapotát, elkerülheti a kibocsátást, és meghosszabbítja az akkumulátor szerviz élettartamát. Például a 2021 -es éves jelentés azt mutatja, hogy a CATL birtokában volt, és jelenleg összesen 10222 hazai és külföldi szabadalmat jelent, beleértve a modulokat, a BMS -t, a termálkezelést és az akkumulátorrendszereket a termikus biztonság érdekében. 2022novemberében a Ningde Times szabadalmat kért a \"jármű -termálkezelő rendszer és járművek\" számára, amelyek javíthatják az akkumulátor hőmérsékletét és kitartását. Az ezennagy gyártók általnyújtott termékek és szolgáltatások felhasználásával, valamint a jó töltési szokások ápolásával anormál gyors töltés és a túltöltés viszonylag figyelmen kívül hagyhatja az akkumulátor veszteségét. Az új energia járművek piaca. Az energiaterületeket az új energia járművek magjának és az iparág láncának kulcsfontosságú kapcsolatának tekintik, és a töltési infrastruktúra gyorsnövekedése hatékonyan támogatja az új energia járművek gyors fejlesztését. Ezután fontos téma, hogyan lehet folyamatosan elősegíteni az energiakumulátor -ipar egészséges fejlődését és optimalizálni a töltőhálózat elrendezését. A termékek száma egyenetlen.

zeng yuqun, a Kínai Népi Politikai Konzulatív Konferencia Nemzeti Bizottságának tagja és a CATL elnöke javasolta a „útlevél” felgyorsítását és az energiaellátó akkumulátorok támogatását, és rámutatott, hogy A tároláshoz atomenergia -szintű biztonsági garanciákat igényel. Látása szerint a \"Battery Passport\" egy digitális fizikai akkumulátorok, amelyek elérhetik a teljes ellátási akkumulátorok teljes ellátási láncának átlátható digitális kezelését. A fogyasztók és a szabályozó ügynökségek könnyen és közvetlenül hozzáférhetnek a releváns információkról az akkumulátortermékekről az \"akkumulátor útlevél\" segítségével, amely adat -alapotnyújthat az akkumulátor -szénlábnyomhoz, az újrahasznosításhoz és anyomon követhetőséghez, valamint a kaszkád felhasználáshoz. A párttitkár és az elnök, Zhu Huarong javasolta az új energiájú jármű -akkumulátorok szabványosításának előmozdítását, valamint az ásványi erőforrások, például a lítium fejlesztésének és elrendezésének felgyorsítását. A Kínai Töltési Szövetség adatai szerint havonta körülbelül 54000 újnyilvános töltőállomást adtak hozzá 2022 -ben. Az állomások szinténnagyon erősek. Anyilvános töltőállomások közül jelenleg az AC töltőállomások továbbra is dominálnak, de a DC gyors töltés várhatóan felgyorsítja fejlődését. A kínai elektromos járművek felhasználói töltési viselkedéséről szóló 2021 -es fehér könyv szerint a Kínai Töltési Szövetség által kiadott, a DC töltőállomások a felhasználók 99,3% -ának preferált választásává váltak. És a Zhejiang Egyetem Nemzetközi Üzleti Iskolájának pénzügyi innovációs kutatóközpontja optimista a feltöltés jövőbeli fejlesztése szempontjából. A töltéshez képest azt mondta a Yangcheng Evening News riporternek, hogy az akkumulátor cseréje alkalmasbb anyilvános bérleti szállításhoz, de a privát autómezőben az akkumulátor cseréjenemnagyon alkalmas, és alkalmazási forgatókönyveinem elég szélesek. Ezért a túlterhelés a jövőben hosszú ideig lesz a fő fejlesztési irány. , A National Népi Kongresszus képviselője, igazgatója, vezérigazgatója és a Jiangxi Electric Power Co., az állami Grid Bizottság, a Párt Bizottságának helyettes titkára, az új energia járművek infrastruktúra -építési tervének javításának felgyorsítását javasolta, és a töltőüzemek építését beépíti a A városi és vidéki építési tervezés általános megfontolása és tudományos elrendezése. zombi cölöpök \", kiszabadító állomás és energiakapacitás, valamint egyesítési töltési alkalmazások.