La ricarica e il sovraccarico rapido danneggerànecessariamente la batteria?

recentemente, il signor Zhong, unnuovo proprietario di auto a Guangzhou, ha detto a un giornalista di Yangcheng Evening News che è preoccupato che la ricarica rapida e il sovraccarico danneggerà gravemente la durata della batteria e sceglierà solo un lento carico in futuro. Il giornalista ha visitato il mercato e ha scoperto che ci sono ancora molti proprietari di auto che hanno tali preoccupazioni. Inoltre, ci sono voci sul mercato secondo cui \"lenuove auto devono essere pienamente caricate prima della ricarica\". I fatti e le voci sul cracking sono utili per migliorare la qualità dei consumatori, ottimizzare l'ambiente dei consumatori e promuovere la produzione e lo sviluppo di correlati imprese. Inoltre, per quanto riguarda lo sviluppo sostenibile dinuove batterie per veicoli energetici, stazioni di ricarica e altri aspetti, al Congresso popolarenazionale di quest'anno e alle sessioni di conferenze politiche di consulenza politica cinese, ai rappresentanti dell'industria automobilistica,nonché ai membri del Congresso cinese e La conferenza consultiva politica del popolo cinese, ha fornito suggerimenti e discusso come iniziare dalla \"elettricità\" e aiutare lo sviluppo ad alta

quality delnuovo settore dei veicoli energetici. Lanuova auto dovrebbe essere pienamente carica per la prima volta

rumors Esistono ancoranelnuovo mercato dei consumatori di veicoli energetici che lenuove auto devono essere caricate da zero a 100 prima di esaurire la batteria. L'emergere di questa voce può essere fatta risalire all'era deinon smartphone.-

at quel tempo, i telefoni cellulari hanno utilizzato batterie al cromo dinichel o batterie ricaricabili con idrogeno innichel e i consumatori sono stati abituati a utilizzare la batteria prima di caricarla completamente per il prima volta. La convinzione ampiamente diffusa all'epoca era che questo tipo di batteria aveva un certo \"effetto di memoria\". Se il telefono fosse accusato prima che fosse completamente caricato, il contenuto della batteria si cristallizzava, facendo \"pensare erroneamente\" la batteria chenon fosse più caricato. Nel tempo, la capacità della batteria diminuirà fino a quandonon potrebbe più immagazzinare elettricità.

UP fino ad ora, le batterie utilizzate innuovi veicoli energetici sono tutte batterie chimiche. I tipi comuni di batterie di potenza comprendono il cavo

acide, il titanato di litio, l'ossido di cobalto di litio, il fosfato di ferro al litio, il manganese del cobalto dinichel e l'alluminio di cobalto dinichel. Indipendentemente dai comuni dispositivi elettronici o danuovi veicoli energetici, le batterie al litio sono attualmente la scelta tradizionale. I composti di litio vengono utilizzati come materiali per elettrodi e la grafite viene utilizzata come materiali elettrodinegativi.

ACCEDING ALLA CONTO UFFICIALE WECHAT dell'Institute of Physics dell'Accademia delle scienze cinesi, tra tutte le batterie disponibili in commercio, la densità di energia (elettrica L'energia immagazzinata per unità di volume) e l'energia specifica (energia elettrica immagazzinata per unità di massa) delle batterie a ioni di litio sono la più alta. Allo stesso tempo, la durata del ciclo delle batterie a ioni di litio è molto lunga. La durata del ciclo di eccellenti batterie di materiale ternario può raggiungere più di 3000 volte e quella delle batterie al fosfato di ferro al litio può raggiungere decine di migliaia di volte. Se li addebiti una volta al giorno, puoi usarli rispettivamente per 8 anni e 27 anni. Inoltre, le batterie al litio

ion hanno i vantaggi di peso leggero, basso inquinamento enessun \"effetto di memoria\". Vale a dire, inuovi veicoli energetici che utilizzano tali batterienon devono prima esaurire la batteria e quindi caricarli completamente. per una giornata o una settimana prima di essere ricaricato. Secondo un personale delnegozio 4S, il primo addebito può essere completamente carico ed è meglio iniziare a ricaricare quando c'è circa il 20% della batteria rimanente. La cosa più importante è che la ricarica e lo scarico poco profonde sono più sicuri e si dovrebbe prestare attenzione per evitare sovraccarico, scarico eccessivo e addebito. Il colore della luce dell'indicatore del caricabatterie deve essere utilizzato per determinare se può essere caricato. Pertanto, si raccomanda generalmente che i consumatori scelgano di addebitare durante il giorno per controllare il tempo di ricarica.

will La ricarica rapida e sovraccaricano le batterie riducono sicuramente la durata della loro durata del continuo aumento della produzione, delle vendite e della proprietà Dinuovi veicoli energetici, l'elevato rapporto veicolo \/ veicolo ha portato a difficoltà ad aspettare una pila e difficoltà a ottenere una pila durante le vacanze. Spinto da \"ansia di ricarica\", è arrivata l'era del sovraccarico dinuovi veicoli energetici e la Cina sta accelerando la costruzione di strutture di ricarica e scambio. Nel 2022, ilnumero di stazioni di ricarica in Cina è aumentato di quasi il 100% di anni-on-year. Accompagnato da questo è un altro livello di ansia: la ricarica rapida e il sovraccarico possono portare alla perdita di durata della batteria.

the-calling la lenta ricarica si riferisce alla ricarica AC, che di solito richiede da 6 a 8 ore per caricare completamente la batteria. La ricarica rapida e il sovraccarico si riferiscono alla ricarica DC ad alta potenza, che può ricaricare fino all'80% o più in appena mezz'ora o anche meno. Un tasso di ricarica superiore a 1 ° C è generalmente considerato una ricarica rapida. 1c si riferisce alla piena capacità di una batteria e la ricarica 1C significa che ci vogliono 1 ora per caricare completamente la batteria.

I principali fattori strettamente correlati alla salute della batteria sono la gestione termica e il BMS (sistema di gestione della batteria).

the Prenota il rapporto \"Automotive Big Data Application Research Report (2021)\" menziona chenove fattori comuni che influenzano la salute della batteria includono: attuale capacità della batteria, resistenza interna della batteria, profondità di carica e scarica, tasso di carica e scarico, velocità di auto -scarico, sovraccarico e scarico eccessivo,numero di cicli, carica di carica e scarica e temperatura. Tra questi, in termini di tassi di ricarica e scarica, quando si carica ad alti tassi, la temperatura della batteria può aumentare troppo rapidamente, aggiungendo difficoltà alla gestione termica e portando a un deterioramento della salute della batteria.

bms ènoto come \" Protettore \"delle batterie, che possono rilevare e analizzare lo stato della batteria, evitare di scaricare eccessivamente ed estendere la durata di servizio della batteria. Ad esempio, il rapporto annuale del 2021 mostra che CATL ha posseduto e attualmente richiede un totale di 10222 brevettinazionali ed estere, tra cui moduli, BMS, gestione termica e sistemi di batterie per la sicurezza termica. Nelnovembre 2022, Ningde Times ha fatto domanda per un brevetto per \"sistema di gestione termica del veicolo e veicoli\", che può migliorare la temperatura e la resistenza della batteria. Utilizzando i prodotti e i servizi forniti da questi grandi produttori e coltivando buone abitudini di ricarica, lanormale ricarica rapida e sovraccarico possono ignorare relativamente la perdita di batteria. mercato pernuovi veicoli energetici. Le batterie di potenza sono considerate ilnucleo deinuovi veicoli energetici e un collegamento chiavenella catena del settore e la rapida crescita delle infrastrutture di ricarica supporta efficacemente il rapido sviluppo dinuovi veicoli energetici. Successivamente, come promuovere continuamente il sano sviluppo del settore delle batterie di potenza e ottimizzare il layout della rete di ricarica è un argomento importante da risolvere. di prodotti sono irregolari.

-zeng yuqun, un membro del comitatonazionale della conferenza consultiva politica del popolo cinese e presidente di CATL, ha suggerito la ricerca di accelerazione sul \"passaporto\" e le politiche di supporto per le batterie di energia e ha sottolineato che l'energia della batteria dell'energia della batteria Lo stoccaggio richiede garanzie sulla sicurezza del livello di energianucleare. Secondo la sua visione, \"Battery Passport\" è un gemello digitale di batterie fisiche, che può ottenere una gestione digitale trasparente dell'intera catena di approvvigionamento di batterie di potenza. I consumatori e le agenzie di regolamentazione possono accedere facilmente e direttamente a informazioni pertinenti sui prodotti della batteria attraverso il \"passaporto della batteria\", che può fornire una base di dati per l'impronta di carbonio della batteria, il riciclaggio e la tracciabilità e l'utilizzo a cascata. Il segretario e presidente del partito Zhu Huarong ha suggerito di promuovere la standardizzazione dellenuove batterie di energia per veicoli energetici e accelerare lo sviluppo e il layout di risorse minerali come il litio. Secondo i dati della China Charging Alliance,nel 2022 sono state aggiunte circa 54000nuove stazioni di ricarica pubblica al mese. Alla fine di settembre 2022, la provincia del Guangdong ha 345126 stazioni di ricarica pubblica e stazioni di ricarica del 19116. Anche le stazioni sono molto forti. Tra le stazioni di ricarica pubbliche, attualmente, le stazioni di ricarica AC ancora dominano, ma si prevede che la ricarica rapida DC accelera il suo sviluppo. Secondo il white paper del 2021 sul comportamento di ricarica degli utenti di veicoli elettrici cinesi rilasciati dalla China Charging Alliance, le stazioni di ricarica DC sono diventate la scelta preferita per il 99,3% degli utenti. e Financial Innovation Research Center presso la International Business School dell'Università di Zhejiang, è ottimista sul futuro sviluppo della sovralimentazione. Rispetto alla carica, ha detto al giornalista di Yangcheng Evening News che lo scambio di batterie è più adatto al trasporto dinoleggio pubblico, manel campo dell'auto privato, lo scambio di batterienon è molto adatto e i suoi scenari di applicazionenon sono abbastanza ampi. Pertanto, il sovraccarico sarà la principale direzione di sviluppo per molto tempo in futuro. , a National People's Congress representative, director, general manager, and deputy secretary of the Party Committee of State Grid Jiangxi Electric Power Co., Ltd., suggested accelerating the improvement of thenew energy vehicle infrastructure construction plan and incorporating charging facility construction into the Considerazione generale e layout scientifico della pianificazione delle costruzioni urbane e rurali. pile di zombi \", rilasciando la stazione e capacità di potenza e le app di ricarica unificanti.-