Zal snel opladen en overladennoodzakelijkerwijs de batterij beschadigen?

Het is de heer Zhong, eennieuwe autobezitter in Guangzhou, vertelde een verslaggever van Yangcheng Evening News dat hij zich zorgen maakt dat snel opladen en overladen de levensduur van de batterij zal beschadigen, en hij zal in de toekomst alleen langzaam opladen kiezen. De verslaggever bezocht de markt en ontdekte dat ernog steeds veel autobezitters zijn die zich zorgen maken. Bovendien zijn er geruchten in de markt dat \"nieuwe auto's volledig moeten worden opgeladen voordat ze worden opgeladen\".

clarificerende feiten en het kraken van geruchten is gunstig voor het verbeteren van de consumentenkwaliteit, het optimaliseren van de consumentenomgeving en het bevorderen van de productie en ontwikkeling van gerelateerde ondernemingen. Met betrekking tot de duurzame ontwikkeling vannieuwe batterijen voor energievoertuigen, laadstations en andere aspecten, tijdens het National People's Congress en Chinese Political Political Consultative Conference Sessions, vertegenwoordigers van de auto -industrie, evenals leden van het Chinese volkscongres en De politieke consultatieve conferentie van het Chinese volk, gaf suggesties en besprak hoe ze kunnen beginnen met \"elektriciteit\" en de hoge ontwikkeling van denieuwe energievoeriënindustrie helpen. Bestaan ​​nog steeds in denieuwe markt voor consumenten voor energievoeriën datnieuwe auto's vannul tot 100 moeten worden opgeladen voordat ze een batterij meer moeten hebben. De opkomst van dit gerucht kan worden teruggebracht tot het tijdperk vanniet -smartphones.

-at die tijd, mobiele telefoons gebruiktennikkelchroombatterijen ofnikkel waterstof oplaadbare batterijen, en consumenten waren gewend om de batterij te gebruiken voordat ze de batterij volledig opladen voor de eerste keer. Het wijd verspreide geloof destijds was dat dit type batterij een bepaald \"geheugeneffect\" had. Als de telefoon werd opgeladen voordat deze volledig werd opgeladen, zou de inhoud van de batterij kristalliseren, waardoor de batterij \"ten onrechte denkt\" dat dezeniet langer werd opgeladen. Na verloop van tijd zou de batterijcapaciteit afnemen totdat dezeniet langer de elektriciteit kon opslaan. Tegennu zijn batterijen die innieuwe energievoertuigen worden gebruikt, allemaal chemische batterijen. Gemeenschappelijke soorten stroombatterijen omvatten lood

acid, lithiumtitanaat, lithiumcobaltoxide, lithiumijzerfosfaat,nikkel kobaltmangaan ennikkel kobaltaluminium. Ongeacht gewone elektronische apparaten ofnieuwe energievoertuigen, zijn lithium

ionbatterijen momenteel de reguliere keuze. Lithiumverbindingen worden gebruikt als elektrodematerialen en grafiet wordt gebruikt alsnegatieve elektrodenmaterialen. Energie opgeslagen per volume -eenheid) en specifieke energie (elektrische energie die wordt opgeslagen per massa -eenheid) van lithiumionbatterijen zijn de hoogste. Tegelijkertijd is de cyclusleven van lithium -ionbatterijen erg lang. De levenslange levensduur van uitstekende ternaire materiaalbatterijen kan meer dan 3000 keer bereiken, en die van lithiumijzerfosfaatbatterijen kunnen tienduizenden keren bereiken. Als u ze eenmaal per dag oplaadt, kunt u ze respectievelijk 8 jaar en 27 jaar gebruiken. Bovendien hebben lithium

ionbatterijen de voordelen van lichtgewicht, lage vervuiling en geen \"geheugeneffect\". Dat wil zeggen,nieuwe energievoertuigen die dergelijke batterijen gebruiken, hoevenniet eerst de batterij te hebben en vervolgens volledig op te laden. voor een dag tot een week voordat ze werden opgeladen. Volgens sommige 4S -winkelpersoneel kan de eerste lading volledig worden opgeladen en is het beter om te beginnen met opladen wanneer er ongeveer 20% resterende batterij is. Het belangrijkste is dat ondiep opladen en ontladen veiliger zijn en er aandacht moet worden besteed aan het voorkomen van overladen, ontladen en in rekening brengen. De kleur van het lampje opladerindicator moet worden gebruikt om te bepalen of deze kan worden opgeladen. Daarom wordt over het algemeen aanbevolen dat consumenten ervoor kiezen om gedurende de dag op te laden om de laadtijd te beheersen.

will snel opladen en overladen batterijen verkort zeker hun levensduur Vannieuwe energievoertuigen heeft de hoge voertuig \/ voertuigverhouding geleid tot moeilijkheden bij het wachten op een stapel en moeilijkheden bij het verkrijgen van een stapel tijdens vakantie. Gedreven door \"laadangst\", is het tijdperk van overladen vannieuwe energievoertuigen gearriveerd en China versnelt de bouw van oplaad- en swapping -faciliteiten. In 2022 is het aantal laadstations in China met bijna 100% jaar

on -jaar toegenomen. Gegeleid door dit is een anderniveau van angst: snel opladen en overladen kan leiden tot verlies van het batterijduur. Snel opladen en overladen verwijzennaar High

power DC -opladen, die tot 80% of meer in slechts een half uur of zelfs minder kan opladen. Een laadpercentage van meer dan 1C wordt over het algemeen als snel opladen beschouwd. 1c verwijstnaar de volledige capaciteit van een batterij, en 1C -oplaad betekent dat het 1 uur duurt om de batterij volledig op te laden. Boek \"Automotive Big Data Application Research Report (2021)\" vermeldt datnegen gemeenschappelijke factoren die de gezondheid van de batterij beïnvloeden, zijn onder meer: ​​de huidige batterijcapaciteit, interne weerstand van de batterij, lading en ontladingsdiepte, lading en ontladingssnelheid, zelfafvoerpercentage, overladen en overladen, getal, aantal van cycli, lading en ontladingsstroom en temperatuur. Onder hen, in termen van laad- en ontlaadingspercentages, bij het opladen van hoge tarieven, kan de temperatuur van de batterij te snel stijgen, waardoor de moeilijkheid wordt toegevoegd aan thermisch beheer en leidt tot een verslechtering van de gezondheid van de batterij.

-bms staat bekend als de \" Beschermer \"van batterijen, die de batterijstatus kunnen detecteren en analyseren, over ontlading kunnen worden vermeden en de levensduur van de batterij kunnen verlengen. Het gebruik van veilige en betrouwbare thermische beheersystemen, BMS, enz. Kan de batterijgezondheid effectief beschermen. Uit het jaarverslag van 2021 blijkt bijvoorbeeld dat CATL eigendom is van en momenteel in totaal 10222 binnenlandse en buitenlandse octrooien aanvraagt, waaronder modules, BMS, thermisch beheer en batterijsystemen voor thermische veiligheid. Innovember 2022 solliciteerden Ningde -tijden een patent voor \"voertuigen thermisch beheersysteem en voertuigen\", wat de batterijtemperatuur en uithoudingsvermogen kan verbeteren. Door de producten en diensten van deze grote fabrikanten te gebruiken en goede oplaadgewoonten te cultiveren, kan hetnormale snelle opladen en overladen het batterijverlies relatiefnegeren.-

BOOST De batterij -industrie om te breken door opladen bottlenecks

-china is de grootste ter wereld Markt voornieuwe energievoertuigen. Powerbatterijen worden beschouwd als de kern vannieuwe energievoertuigen en een belangrijke link in de industriële keten, en de snelle groei van laadinfrastructuur ondersteunt effectief de snelle ontwikkeling vannieuwe energievoertuigen. Vervolgens, hoe de gezonde ontwikkeling van de Power Battery -industrie continu te bevorderen en de lay -out van het laadnetwerk te optimaliseren, is een belangrijk onderwerp dat moet worden opgelost. De afgelopen jaren is de binnenlandse batterij -energieopslagindustrie snel gegroeid, maar de kwaliteit van producten is ongelijk. Opslag vereist de veiligheidsgaranties van kernniveau. Volgens zijn visie is \"batterijpaspoort\" een digitale tweeling van fysieke batterijen, die transparant digitaal beheer van de gehele supply chain van stroombatterijen kunnen bereiken. Consumenten en regelgevende instanties hebben gemakkelijk en direct toegang tot relevante informatie over batterijproducten via het \"batterijpaspoort\", die een gegevensstichting kan bieden voor batterij -koolstofvoetafdruk, recycling en traceerbaarheid, en cascade utilisatie. Secretaris en voorzitter van de partij Zhu Huarong stelde voor de standaardisatie vannieuwe energiebatterijen voor energievoertuigen te bevorderen en de ontwikkeling en lay -out van minerale hulpbronnen zoals lithium te versnellen. Volgens gegevens van de China Charging Alliance werden ongeveer 54000nieuwe openbare laadstations per maand toegevoegd in 2022. Vanaf eind september 2022 heeft de provincie Guangdong 345126 openbare oplaadstations en 19116 laadstations. Stations zijn ook erg sterk. Onder openbare laadstations domineren AC -laadstations momenteelnog steeds, maar DC -snelladen zalnaar verwachting de ontwikkeling ervan versnellen. Volgens de whitepaper 2021 over het laden van de Chinese elektrische voertuigen die zijn vrijgegeven door de China Charging Alliance, zijn DC -laadstations de voorkeurskeuze geworden voor 99,3% van de gebruikers.

pan Helin, Co

director en onderzoeker van de digitale economie en Financial Innovation Research Center aan de International Business School van Zhejiang University, is optimistisch over de toekomstige ontwikkeling van supercharging. In vergelijking met het opladen vertelde hij de Yangcheng Evening News -verslaggever dat batterijwisseling geschikter is voor openbaar huurvervoer, maar in het privé -autoveld is batterijwisselingniet erg geschikt en zijn de toepassingsscenario'sniet breed genoeg. Daarom zal overladen in de toekomst de belangrijkste ontwikkelingsrichting zijn. , een National People's Congress -vertegenwoordiger, directeur, algemeen directeur en plaatsvervangend secretaris van het Partijcomité van State Grid Jiangxi Electric Power Co., Ltd., stelde voor de verbetering van hetnieuwe bouwplan voor energievoertuiginfrastructuur te versnellen en de bouw van de laadfaciliteiten in de bouw van de laadfaciliteiten in de algemene overweging en wetenschappelijke lay -out van stedelijke en landelijke bouwplanning. Zombie -palen \", vrijgeven van station- en stroomcapaciteit, en verenigende laad -apps.