Sẽ sạcnhanh và sạc quá mứcnhất thiết phải làm hỏng pin

recenty, ông Zhong, một chủ xe mới ở Quảng Châu,nói với một phóng viên từ Yangcheng Buổi tối tin tức rằng ông lo lắng rằng việc sạcnhanh và sạc quá mức sẽ làm hỏngnghiêm trọng thời lượng pin, và ông sẽ chỉ chọn sạc chậm trong tương lai. Các phóng viên đã đến thăm thị trường và thấy rằng vẫn cònnhiều chủ sở hữu xe hơi cónhững mối quan tâmnhư vậy. Ngoài ra, cónhững tin đồn trên thị trường rằng \"những chiếc xe mới cần phải được tính phí đầy đủ trước khi tính phí\". doanhnghiệp. Ngoài ra, liên quan đến sự phát triển bền vững của pin xenăng lượng mới, các trạm sạc và các khía cạnh khác, tại Đại hộinhân dân quốc gia và các phiên họp tư vấn chính trị củangười dân Trung Quốc, đại diện củangành côngnghiệp ô tô, cũngnhư các thành viên của Đại hộinhân dân Trung Quốc và Hộinghị tư vấn chính trị củangười dân Trung Quốc, đã đưa ra đề xuất và thảo luận về cách bắt đầu từ \"điện\" và giúp phát triển cao củangành côngnghiệp phương tiệnnăng lượng mới. Vẫn tồn tại trong thị trường tiêu dùng phương tiệnnăng lượng mới mànhững chiếc xe mới cần được tính từ 0 đến 100 trước khi hết pin. Sự xuất hiện của tin đồnnày có thể được bắtnguồn từ kỷnguyên của điện thoại không thông minh. lần đầu tiên. Niềm tin được lưu hành rộng rãi tại thời điểm đó là loại pinnày có \"hiệu ứng bộnhớ\"nhất định. Nếu điện thoại được sạc trước khi được sạc đầy,nội dung của pin sẽ kết tinh, khiến pin \"nghĩnhầm\" rằngnó không còn được sạc. Theo thời gian, dung lượng pin sẽ giảm cho đến khinó không còn có thể lưu trữ điện. Các loại pinnăng lượng phổ biến bao gồm chì

acid, lithium titanate, lithium cobalt oxit, lithium sắt phosphate, mangan cobaltniken vànhôm cobanniken. Bất kể các thiết bị điện tử thông thường hoặc phương tiệnnăng lượng mới, pin lithium

ion hiện là lựa chọn chính. Các hợp chất lithium được sử dụng làm vật liệu điện cực và than chì được sử dụng làm vật liệu điện cực âm. Năng lượng được lưu trữ trên một đơn vị thể tích) vànăng lượng cụ thể (năng lượng điện được lưu trữ trên một đơn vị khối lượng) của pin lithium ion là caonhất. Đồng thời, tuổi thọ chu kỳ của pin lithium ion rất dài. Tuổi thọ chu kỳ của pin vật liệu ternary tuyệt vời có thể đạt hơn 3000 lần và pin lithium phosphate có thể đạt hàng chụcngàn lần. Nếu bạn sạc chúng mỗingày một lần, bạn có thể sử dụng chúng trong 8năm và 27năm tương ứng. Ngoài ra, pin lithium-ion có lợi thế của trọng lượngnhẹ, ônhiễm thấp và không có \"hiệu ứng bộnhớ\". Điều đó cónghĩa là, các phương tiệnnăng lượng mới sử dụng pinnhư vậy không cần phải hết pin trước và sau đó sạc đầy chúng. trong mộtngày đến một tuần trước khi được sạc lại. Theo một sốnhân viên cửa hàng 4S, phí đầu tiên có thể được sạc đầy, và tốt hơn là bắt đầu sạc khi có khoảng 20% ​​pin còn lại. Điều quan trọngnhất là việc sạc và xả cạn là an toàn hơn, và cần chú ý để tránh sạc quá mức, quá mức, và bị sạc. Màu sắc của đèn báo sạcnên được sử dụng để xác định xemnó có thể được sạc hay không. Do đó,người tiêu dùng thường chọn sạc vào banngày để kiểm soát thời gian sạc. Trong các phương tiệnnăng lượng mới, tỷ lệ xe trên xe cao đã dẫn đếnnhững khó khăn trong việc chờ đợi một đống và khó khăn trong việc có được một đống trong cácngày lễ. Được thúc đẩy bởi \"lo lắng sạc\", thời đại quá mức của các phương tiệnnăng lượng mới đã đến, và Trung Quốc đang đẩynhanh việc xây dựng các cơ sở sạc và hoán đổi. Năm 2022, số lượng trạm sạc ở Trung Quốc đã tăng gần 100%năm

on

year. Đi kèm với điềunày là một mức độ lo lắng khác: sạcnhanh và sạc quá mức có thể dẫn đến mất thời lượng pin. Sạcnhanh và sạc quá mức đề cập đến sạc DC

power cao, có thể tính phí lên tới 80% hoặcnhiều hơn chỉ trongnửa giờ hoặc thậm chí ít hơn. Tỷ lệ sạc vượt quá 1C thường được coi là sạcnhanh. 1C đề cập đến toàn bộ công suất của pin và sạc 1c cónghĩa là phải mất 1 giờ để sạc đầy pin. Cuốn sách \"Báo cáonghiên cứu ứng dụng dữ liệu lớn của ô tô (2021)\" đề cập rằng chín yếu tố phổ biến ảnh hưởng đến sức khỏe của pin bao gồm: dung lượng pin hiện tại, điện trởnội bộ, độ sâu điện tích, điện tích và tốc độ phóng điện, tốc độ tự xả, sạc quá mức và quá trình xả, số lượng, số lượng của chu kỳ, điện tích và dòng điện, vànhiệt độ. Trong số đó, về tốc độ sạc và xả, khi sạc ở mức cao,nhiệt độ của pin có thể tăng quánhanh, thêm khó khăn trong quản lýnhiệt và dẫn đến sự suy giảm của sức khỏe pin.

bms được gọi là \" Người bảo vệ \"pin, có thể phát hiện và phân tích tình trạng pin, tránh xả quá mức và kéo dài tuổi thọ của pin.

the sử dụng các hệ thống quản lýnhiệt an toàn và đáng tin cậy, BM, v.v. Ví dụ, báo cáo thườngniênnăm 2021 cho thấy CATL đã sở hữu và hiện đang đăng ký tổng cộng 10222 bằng sáng chế trong vàngoàinước, bao gồm các mô -đun, BMS, quản lýnhiệt và hệ thống pin để an toànnhiệt. Vào tháng 11năm 2022, Ningde Times đãnộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho \"hệ thống quản lýnhiệt và phương tiện\", có thể cải thiệnnhiệt độ pin và độ bền. Bằng cách sử dụng các sản phẩm và dịch vụ được cung cấp bởi cácnhà sản xuất lớnnày vànuôi dưỡng thói quen sạc tốt, việc sạcnhanh và sạcnhanh bình thường có thể bỏ qua việc mất pin. thị trường cho xenăng lượng mới. Pin điện được coi là cốt lõi của các phương tiệnnăng lượng mới và một liên kết chính trong chuỗingành và sự tăng trưởngnhanh chóng của cơ sở hạ tầng sạc hỗ trợ hiệu quả cho sự phát triểnnhanh chóng của các phương tiệnnăng lượng mới. Tiếp theo, làm thếnào để liên tục thúc đẩy sự phát triển lành mạnh củangành côngnghiệp pin điện và tối ưu hóa bố cục của mạng sạc là một chủ đề quan trọng cần được giải quyết. sản phẩm không đồng đều.

-zeng Yuqun, một thành viên của Ủy ban Quốc gia của Hộinghị Tư vấn Chính trị Nhân dân Trung Quốc và Chủ tịch của CATL, đềnghị tăng tốcnghiên cứu về \"hộ chiếu\" và hỗ trợ chính sách cho pin điện, và chỉ ra rằngnăng lượng pin Lưu trữ yêu cầu đảm bảo an toàn mứcnăng lượng hạtnhân. Theo tầmnhìn của ông, \"Pin Hộ chiếu\" là một cặp song sinh kỹ thuật số của pin vật lý, có thể đạt được quản lý kỹ thuật số minh bạch của toàn bộ chuỗi cung ứng pin điện. Người tiêu dùng và các cơ quan quản lý có thể dễ dàng truy cập thông tin liên quan về các sản phẩm pin thông qua \"hộ chiếu pin\", có thể cung cấpnền tảng dữ liệu cho dấu chân carbon pin, tái chế và truy xuấtnguồn gốc, và sử dụng xếp tầng. Thư ký và Chủ tịch Đảng Zhu Huarong đềnghị thúc đẩy tiêu chuẩn hóa pinnăng lượngnăng lượng mới và đẩynhanh sự phát triển và bố trí các tàinguyên khoáng sảnnhư lithium. Theo dữ liệu từ Liên minh tính phí Trung Quốc, khoảng 54000 trạm sạc công cộng mới đã được thêm vào mỗi tháng vàonăm 2022. Vào cuối tháng 9năm 2022, tỉnh Quảng Đông có 345126 trạm sạc công cộng và các trạm sạcnăm 19116. Các trạm cũng rất mạnh. Trong số các trạm sạc công cộng, hiện tại, các trạm sạc AC vẫn chiếm ưu thế,nhưng DC Fast Sạc dự kiến ​​sẽ đẩynhanh sự phát triển củanó. Theo Sách trắngnăm 2021 về hành vi sạc củanhữngngười sử dụng xe điện Trung Quốc do Liên minh tính phí Trung Quốc phát hành, các trạm sạc DC đã trở thành lựa chọn ưa thích cho 99,3%người dùng. và Trung tâmnghiên cứu đổi mới tài chính tại Trường Kinh doanh Quốc tế của Đại học Chiết Giang, rất lạc quan về sự phát triển trong tương lai của Supercharging. So với việc sạc, ôngnói với phóng viên Yangcheng Buổi tối rằng việc hoán đổi pin phù hợp hơn với vận chuyển cho thuê công cộng,nhưng trong lĩnh vực xe hơi tưnhân, việc hoán đổi pin không phù hợp lắm và kịch bản ứng dụng củanó không đủ rộng. Do đó, tính phí quá mức sẽ là hướng phát triển chính trong một thời gian dài trong tương lai. , một đại diện, giám đốc, tổng giám đốc, tổng giám đốc, và phó thư ký của Ủy ban Đảng của Nhànước Jiangxi Electric Power Co., Ltd. Xem xét chung và bố trí khoa học về kế hoạch xây dựng thành thị vànông thôn. Cọc zombie \", phát hành trạm và công suất điện, và thốngnhất các ứng dụng sạc.-