O carregamento e a sobrecarga rapidamente irão danificarnecessariamente a bateria?

NRECENTE, ZHONG, umnovo proprietário de carro em Guangzhou, disse a um repórter do Yangcheng Evening News que está preocupado que o carregamento e a sobrecarga rápido prejudiquem seriamente a duração da bateria, e ele só escolherá o carregamento lentono futuro. O repórter visitou o mercado e descobriu que ainda existem muitos proprietários de carros que têm essas preocupações. Além disso, há rumoresno mercado de que \"osnovos carros precisam ser totalmente carregados antes de cobrar\". empreendimentos. Além disso, em relação ao desenvolvimento sustentável denovas baterias de veículos energéticos, estações de carregamento e outros aspectos,no Congresso Popular Nacional deste ano enas sessões de conferências consultivas políticas do povo chinês, representantes da indústria automotiva, bem como membros do Congresso Popular Chinês e A Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, deu sugestões e discutiu como começar com a \"eletricidade\" e ajudar o desenvolvimento de alta qualidade danova indústria de veículos energéticos. Ainda existemnonovo mercado de consumidores de veículos energéticos que osnovos carros precisam ser cobrados de zero a 100 antes de ficar sem bateria. O surgimento desse boato pode ser rastreado até a era dosnão smartphones. primeira vez. A crença amplamente divulgadana época era que esse tipo de bateria tinha um certo \"efeito de memória\". Se o telefone fosse carregado antes de ser totalmente carregado, o conteúdo da bateria se cristalizaria, fazendo com que a bateria \"pense erroneamente\" quenão era mais carregada. Com o tempo, a capacidade da bateria diminuiria até quenão pudesse mais armazenar eletricidade. Os tipos comuns de baterias de energia incluem chumbo

acid, titanato de lítio, óxido de cobalto de lítio, fosfato de ferro lítio, manganês de cobalto deníquel e alumínio de cobalto deníquel. Independentemente dos dispositivos eletrônicos comuns ou denovos veículos energéticos, as baterias de lítio são atualmente a escolha principal. Os compostos de lítio são usados ​​como materiais de eletrodo e a grafite é usada como materiais de eletrodonegativos. energia armazenada por unidade de volume) e energia específica (energia elétrica armazenada por unidade de massa) de baterias de íons de lítio são as mais altas. Ao mesmo tempo, a vida útil das baterias de íons de lítio é muito longa. A vida útil do ciclo de excelentes baterias de material ternário pode atingir mais de 3000 vezes, e a das baterias de fosfato de ferro de lítio pode atingir dezenas de milhares de vezes. Se você os cobrar uma vez por dia, poderá usá -los por 8 e 27 anos, respectivamente. Além disso, as baterias de lítio têm as vantagens de peso leve, baixa poluição enenhum \"efeito de memória\". Ou seja,novos veículos energéticos que usam essas bateriasnão precisam ficar sem bateria primeiro e depois carregá -los totalmente. por um dia a uma semana antes de ser recarregado. De acordo com alguns funcionários da loja 4S, a primeira carga pode ser totalmente carregada e é melhor começar a carregar quando há cerca de 20% da bateria restante. O mais importante é que o carregamento e descarga superficiais sejam mais seguros, e deve -se prestar atenção a evitar sobrecarga, descarregamento e cobrança. A cor da luz indicadora do carregador deve ser usada para determinar se ela pode ser carregada. Portanto, geralmente é recomendável que os consumidores optem por cobrar durante o dia para controlar o tempo de carregamento. Denovos veículos energéticos, a alta relação veículo \/ veículo levou a dificuldades em esperar uma pilha e dificuldades em obter uma pilha durante as férias. Impulsionada por \"cobrança de ansiedade\", chegou a era da sobrecarga denovos veículos energéticos e a China está acelerando a construção de instalações de cobrança e troca. Em 2022, onúmero de estações de cobrançana China aumentou quase 100% do ano. Acompanhado por isso, é outronível de ansiedade: o carregamento rápido e a sobrecarga pode levar à perda de vida útil da bateria. Carregamento rápido e sobrecarga referem -se a um carregamento DC de alta potência, que pode cobrar até 80% ou mais em apenas meia hora ou menos. Uma taxa de carregamento superior a 1C é geralmente considerada carregamento rápido. 1C refere -se à capacidade total de uma bateria e o carregamento de 1C significa que leva 1 hora para carregar completamente a bateria. Livro \"Relatório de pesquisa de aplicação de big data automotiva (2021)\" menciona quenove fatores comuns que afetam a saúde da bateria incluem: capacidade atual da bateria, resistência interna da bateria, carga e profundidade de descarga, taxa de carga e descarga, taxa de auto -descarga, sobrecarga e descarga,número de ciclos, corrente de carga e descarga e temperatura. Entre eles, em termos de taxas de cobrança e descarga, ao cobrar a taxas altas, a temperatura da bateria pode subir muito rapidamente, acrescentando dificuldades ao gerenciamento térmico e levando a uma deterioração da saúde da bateria.

bms é conhecida como \" O protetor \"das baterias, que pode detectar e analisar o status da bateria, evitar sobrecarregar sobre a descarga e estender a vida útil do serviço da bateria. Por exemplo, o relatório anual de 2021 mostra que a CATL possui e atualmente está solicitando um total de 10222 patentesnacionais e estrangeiras, incluindo módulos, BMS, gerenciamento térmico e sistemas de bateria para segurança térmica. Emnovembro de 2022, o Ningde Times solicitou uma patente para \"Sistema de Gerenciamento Térmico de Veículos e veículos\", o que pode melhorar a temperatura e a resistência da bateria. Usando os produtos e serviços fornecidos por esses grandes fabricantes e cultivando bons hábitos de carregamento, o carregamento e sobrecarga rápidonormal podem ignorar relativamente a perda de bateria. mercado denovos veículos energéticos. As baterias de energia são consideradas onúcleo denovos veículos energéticos e um link -chavena cadeia da indústria, e o rápido crescimento da infraestrutura de cobrança suporta efetivamente o rápido desenvolvimento denovos veículos energéticos. Em seguida, como promover continuamente o desenvolvimento saudável da indústria de baterias de energia e otimizar o layout da rede de carregamento é um tópico importante a ser resolvido. de produtos é desigual. O armazenamento requer garantias de segurançanonível de energianuclear. De acordo com sua visão, \"Battery Passport\" é um gêmeo digital de baterias físicas, que pode obter um gerenciamento digital transparente de toda a cadeia de suprimentos de baterias de energia. Consumidores e agências regulatórias podem acessar facilmente e diretamente informações relevantes sobre produtos de bateria através do \"passaporte da bateria\", que pode fornecer uma base de dados para a pegada de carbono da bateria, reciclagem e rastreabilidade e utilização em cascata. O secretário e presidente do Partido, Zhu Huarong, sugeriu promover a padronização denovas baterias de energia de veículos energéticos e acelerar o desenvolvimento e o layout de recursos minerais, como o lítio. De acordo com dados da Aliança de Catching da China, aproximadamente 54000novas estações de carregamento público foram adicionadas por mês em 2022. No final de setembro de 2022, a província de Guangdong possui 345126 estações de carregamento público e estações de cobrança de 19116. Estações também são muito fortes. Entre as estações públicas de carregamento, atualmente, as estações de carregamento AC ainda dominam, mas a CHC Fast Charging deve acelerar seu desenvolvimento. De acordo com o Livro Branco de 2021 sobre o comportamento de cobrança de usuários chineses de veículos elétricos liberados pela China Charging Alliance, as estações de carregamento da DC se tornaram a escolha preferida para 99,3% dos usuários. e Centro de Pesquisa em Inovação Financeira da Escola Internacional de Negócios da Universidade de Zhejiang, está otimista sobre o desenvolvimento futuro da sobrecarga. Comparado ao carregamento, ele disse ao The Yangcheng Evening News Reporter que a troca de bateria é mais adequada para o transporte de aluguel público, masno campo de carros particulares, a troca de baterianão é muito adequada e seus cenários de aplicaçãonão são amplos o suficiente. Portanto, a sobrecarga será a principal direção de desenvolvimento por muito tempono futuro. , um representantenacional do Congresso do Povo, diretor, gerente geral e vice -secretário do Comitê do Partido da grade estadual Jiangxi Electric Power Co., Ltd., sugeriu acelerar a melhoria donovo plano de construção de infraestrutura de veículos energéticos e incorporando a construção de instalações de carregamentona construção de instalações de carregamentona instalação da instalação de carregamentona instalação Consideração geral e layout científico do planejamento da construção urbana e rural. pilhas de zumbis \", liberando estação e capacidade de energia e unificando aplicativos de carregamento.-n