Beschermende maatregelen voor batterijen voor elektrische voertuigen

Shell -bescherming: om te voorkomen dat lucht binnenkomt, worden lithiumbatterijen verzegeld in afgesloten containers en meestal uitgerust met roestvrijstalen en aluminiumlegeringsschalen om externe schade te voorkomen. De elektrische voertuigen van Tesla gebruiken bijvoorbeeld zelfs beschermende platen van titaniumlegering om schade aan batterijcontainers te voorkomen tijdens voertuiggebruik, vooral bij verkeersongevallen.

diaphragm blokkeerbescherming voorkomtniet alleen externe schade, maar voorkomt ook schade door de batterij.

USULAAL, om kort circuits veroorzaakt door direct contact tussen de positieve ennegatieve polen van een batterij te voorkomen, is er een laag separator in de batterij, die de positieve ennegatieve polen scheidt en dat geladen ionen kunnen passeren. In lithiumbatterijen dient de separator in lithiumbatterijen ook een andere beschermende functie. Wanneer de batterijtemperatuur te hoog is, wordt de gap van het diafragma automatisch gesloten, waardoor lithiumionen voorkomen dat er doorheen gaat en zo de gehele batterijreactie beëindigt. Dit voorkomt het probleem van hoge spanning die wordt gegenereerd door de vergassing van de elektrolyt in de batterij vanwege hoge temperatuur, die de afdichtingsstructuur van de batterij kan beschadigen. Bescherming van de batterijen blokkeertniet alleen de lucht, maar voorkomt ook de lekkage van Metallic lithium uit de elektrode.

scientisten bewaren en vergrendelen het metallic lithium dat is gevormd tijdens het opladen en ontladen door denanoporiën en roostermechanismen van elektrodematerialen.

in op deze manier, zelfs als de batterijbehuizingen en zuurstof binnenkomen, de oxygen binnen Moleculen zijn te groot om deze kleine opslagcellen binnen te gaan, waardoor het optreden van spontane verbranding wordt voorkomen.

after De laadspanning van een lithiumbatterij overschrijdt denominale spanning (meestal 4,2V), als deze blijft opladen, wordt denegatieve elektrode -opslagcel gevuld met lithiumatomen en daaropvolgende lithiumionen zullen zich ophopen op het oppervlak van denegatieve elektrode materiaal. Deze lithiumionen ondergaan elektronenoverdracht als gevolg van polarisatie, die metalen lithium en groeiende dendritische kristallen vormen van hetnegatieve elektrode -oppervlak in de richting van lithiumionen.

these metaallithium zonder elektrodebescherming zijn extreem reactief en buigzaam voor oxidatiereacties en explosies. Aan de andere kant zullen de gevormde metalen lithiumkristallen doordringen in het diafragma, waardoor een kortsluiting tussen de positieve ennegatieve elektroden veroorzaakt, waardoor een kortsluiting wordt veroorzaakt en hoge temperatuur genereert. Bij hoge temperaturen zullen materialen zoals elektrolyten barsten om gas te produceren, waardoor de batterijbehuizing of drukventiel uitpuilen en scheuren, waardoor zuurstof binnen kan komen en reageert met lithiumatomen gestapeld op hetnegatieve elektrodeoppervlak, wat resulteert in een explosie.

WE -lithiumbatterijen opladen, is hetnoodzakelijk om de bovenste spanningslimiet in te stellen en bescherming over te laden. Lithiumbatterijen geproduceerd door legitieme batterijfabrikanten zijn uitgerust met dergelijke beschermende circuits. Automatisch uitschakelen wanneer de spanning de limiet overschrijdt of de batterij volledig is opgeladen.