Sähköautojen paristojen suojatoimenpiteet

shell -suojaus: Ilman pääsyn estämiseksi litiumparistot suljetaan suljettuihin astioihin ja yleensä varustettu ruostumattomasta teräksestä ja alumiiniseoskuorista ulkoisten vaurioiden estämiseksi. Esimerkiksi Teslan sähköajoneuvot käyttävät jopa titaaniseoksen suojalevyjä, jotka estävät akkuastioiden vaurioita ajoneuvon käytön aikana, etenkin liikenneonnettomuuksissa. \\ Ei, akun positiivisten janegatiivistennapojen välisen suoran kosketuksen aiheuttamien lyhyiden piirejen estämiseksi akun sisällä on kerros erotinkerros, joka erottaa positiiviset janegatiivisetnavat ja antaa varautuneille ionille kulkea läpi.

osta, litiumparistoissa, erotin palvelee myös toista suojatoimintoa. Kun akun lämpötila on liian korkea, kalvon rako sulkeutuu automaattisesti, estäen litiumionit kulkemasta läpi ja siten koko akun reaktion. Tämä estää korkean jännitteen ongelman, joka syntyy akun elektrolyytin kaasuttamisessa korkean lämpötilan vuoksi, mikä voi vahingoittaa akun tiivistekainestöä.

overcharge -jännitesuojaus ei vain estä ilmaa, vaan myös estää vuodon Metallinen litium elektrodista.

scients tallentavat ja lukitsevat lataamisen ja purkamisen aikana muodostetun metallisen litiumin elektrodimateriaaliennanoporien ja hilan mekanismien läpi. Molekyylit ovat liian suuria pääsemäännäihin pieniin varastointisoluihin, välttäen siten spontaanin palamisen esiintymistä. \\ Lithium -akun latausjännite ylittäänimellisjännitteen (yleensä 4,2 V), jos se jatkaa lataustaan,negatiivinen elektrodin varastointikolu täytetään litiumiatomilla ja sitä seuraavat litiumioulit kertyyvätnegatiivisen elektrodin pintaan materiaali. Nämä litiumioulit läpikäyvät polarisaatiosta johtuen, muodostaen metallisen litiumin ja kasvavat dendriittikiteitänegatiivisen elektrodin pinnasta kohti litiumionien suuntaa. Toisaalta muodostetut metalliset litiumkiteet tunkeutuvat kalvoon, aiheuttaen oikosulun positiivisten janegatiivisten elektrodien välillä, aiheuttaen siten oikosulun ja tuottaen korkean lämpötilan. Korkeissa lämpötiloissa materiaalit, kuten elektrolyyttit, halkeilevat kaasun tuottamiseksi, aiheuttaen akun kotelon tai painekappaleen pullistumisen ja repeämän, jolloin happi pääsee ja reagoinegatiiviseen elektrodin pinnalle pinottujen litiumiatomien kanssa, mikä johtaa räjähdykseen.

\\ \\ Lithium -akkuja latautuvat, on välttämätöntä asettaa yläraja ja ylikuormitussuojaus. Laillisten akkujen valmistajien tuottamat litiumparistot on varustettu sellaisilla suojapiireillä. Virtaa automaattisesti, kun jännite ylittää rajan tai akku on täysin ladattu.