Skyddsåtgärder för elektriska fordonsbatterier

shellskydd: För att förhindra att luft kommer in förseglas litiumbatterier i förseglade behållare och vanligtvis utrustade med rostfritt stål och aluminiumlegeringsskal för att förhindra yttre skador. Till exempel använder Teslas elektriska fordon till och med titanlegeringsskyddsplattor för att förhindra skador på batteribehållare under fordonsanvändning, särskilt i trafikolyckor.

usualt, för att förhindra kortkretsar orsakade av direkt kontakt mellan de positiva ochnegativa polerna i ett batteri, finns det ett skikt av separator inuti batteriet, som skiljer de positiva ochnegativa polerna och gör att laddade joner kan passera igenom.

u, i litiumbatterier, serverar separatorn också en annan skyddsfunktion. När batteritemperaturen är för hög stängs membrangapet automatiskt, vilket förhindrar att litiumjoner passerar genom och därmed avslutar hela batterifaktionen. Detta förhindrar problemet med högspänning som genereras genom förgasning av elektrolyten i batteriet på grund av hög temperatur, vilket kan skada batteriets tätningsstruktur. Metallisk litium från elektroden.

scientists förvarar och låser det metalliska litium som bildas under laddning och urladdning genomnanoporerna och gittermekanismerna för elektrodmaterial. Molekyler är för stora för att komma in i dessa små lagringsceller och därmed undvika förekomsten av spontan förbränning.

after laddningsspänningen för ett litiumbatteri överskrider dennominella spänningen (vanligtvis 4.2V), om den fortsätter att ladda, kommer dennegativa elektrodlagringscellen att fyllas med litiumatomer, och efterföljande litiumjoner kommer att ackumuleras på ytan av dennegativa elektroden material. Dessa litiumjoner genomgår elektronöverföring på grund av polarisering, bildar metallitium och växande dendritiska kristaller från dennegativa elektrodytan mot riktningen för litiumjoner. Å andra sidan kommer de bildade metalliska litiumkristallerna att tränga in i membranet, vilket orsakar en kortslutning mellan de positiva ochnegativa elektroderna, vilket orsakar en kortslutning och genererar hög temperatur. Vid höga temperaturer kommer material såsom elektrolyter att spricka för att producera gas, vilket får batterifästet eller tryckventilen att buka och sprida, vilket gör att syre kommer in och reagera med litiumatomer staplade på dennegativa elektrodytan, vilket resulterar i en explosion. När de laddar litiumbatterier är detnödvändigt att ställa in den övre spänningsgränsen och överladdningsskyddet. Litiumbatterier som produceras av legitima batteritillverkare är utrustade med sådana skyddskretsar. Stängs automatiskt avnär spänningen överskrider gränsen eller batteriet är fulladdat.