Schutzmaßnahmen für Elektrofahrzeugbatterien

shell -Schutz: Um zu verhindern, dass Luft eindringt, sind Lithiumbatterien in versiegelten Behältern versiegelt undnormalerweise mit Edelstahl- und Aluminiumlegierungsschalen ausgestattet, um externe Schäden zu vermeiden. Zum Beispiel verwenden die Elektrofahrzeuge von Tesla sogar Schutzplatten von Titanlegierungen, um Schäden an den Batteriebehältern während des Fahrzeuggebrauchs zu verhindern, insbesondere bei Verkehrsunfällen. Um zu verhindern, dass Kurzschaltungen durch direkten Kontakt zwischen den positiven undnegativen Polen einer Batterie verursacht werden, befindet sich eine Trennschicht innerhalb der Batterie, die die positiven undnegativen Pole trennt und geladene Ionen durchlaufen lässt.

. In Lithiumbatterien dient der Trennzeichen auch eine weitere Schutzfunktion. Wenn die Batterietemperatur zu hoch ist, schließt sich der Zwerchfellspalt automatisch, wodurch Lithiumionen daran gehindert werden, durchzuführen und somit die gesamte Batteriereaktion zu beenden. Dies verhindert das Problem der Hochspannung, die durch die Vergasung des Elektrolyten in der Batterie aufgrund hoher Temperatur erzeugt wird und die die Dichtungsstruktur der Batterie beschädigen kann. Metallische Lithium aus der Elektrode.

Scientisten speichern und sperren das metallische Lithium, das während des Ladens und Entladens durch die Nanoporen und Gittermechanismen von Elektrodenmaterialien gebildet wird. Moleküle sind zu groß, um in diese kleinen Speicherzellen einzutreten, wodurch das Auftreten einer spontanen Verbrennung vermieden wird. Nach der Ladespannung einer Lithiumbatterie übersteigt die Nennspannung (normalerweise 4,2 V). Wenn sie weiter lädt, wird dienegative Elektrodenspeicherzelle mit Lithiumatomen gefüllt, undnachfolgende Lithiumionen akkumulieren auf der Oberfläche dernegativen Elektrode Material. Diese Lithiumionen werden aufgrund von Polarisation eine Elektronentransfer unterzogen, wobei metallische Lithium und wachsende dendritische Kristalle von dernegativen Elektrodenoberfläche in Richtung Lithiumionen bilden. Andererseits durchdringen die gebildeten metallischen Lithiumkristalle in das Zwerchfell, was zu einem Kurzschluss zwischen den positiven undnegativen Elektroden führt, wodurch ein Kurzschluss führt und eine hohe Temperatur erzeugt. Bei hohen Temperaturen rissen Materialien wie Elektrolyte, um Gas zu produzieren, wodurch das Batteriegehäuse oder das Druckventil wölbt und brütet, wodurch Sauerstoff eindringt und mit Lithiumatomen reagiert, die auf dernegativen Elektrodenoberfläche gestapelt sind, was zu einer Explosion führt.

\\ Wenn Sie Lithiumbatterien laden, müssen die oberen Spannungsgrenze und den Überladungsschutz eingestellt werden. Lithiumbatterien, die von legitimen Batterieherstellern hergestellt werden, sind mit solchen Schutzkreisen ausgestattet. Automatisch ausschalten, wenn die Spannung das Limit überschreitet oder die Batterie vollständig aufgeladen ist.