Защитни мерки за батерии за електрически превозни средства

shell защита: За да се предотврати навлизането на въздуха, литиевите батерии се запечатват в запечатани контейнери и обикновено се оборудват с неръждаема стомана и алуминиеви сплави, за да се предотврати външни повреди. Например, електрическите превозни средства на Tesla дори използват защитни плочи от титанов сплав, за да предотвратят повреди на контейнерите за батерии по време на употребата на превозното средство, особено при пътнотранспортни произшествия.

usual, за да се предотврати късо съединение, причинено от директен контакт между положителните и отрицателните полюси на батерията, вътре в батерията има слой от сепаратор, който разделя положителните и отрицателните полюси и позволява да се преминават заредени йони.

how, в литиеви батерии, сепараторът служи и на друга защитна функция. Когато температурата на батерията е твърде висока, разликата в диафрагмата автоматично ще се затвори, предотвратявайки преминаването на литиеви йони и по този начин ще прекрати цялата реакция на батерията. Това предотвратява проблема с високото напрежение, генериран от газификацията на електролита в батерията поради висока температура, която може да повреди уплътнителната конструкция на батерията. Метален литий от електрода.

scientists съхранява и заключва металния литий, образуван по време на зареждане и изхвърляне през нанопорите и механизмите на решетката на електродни материали. Молекулите са твърде големи, за да влязат в тези малки клетки за съхранение, като по този начин се избягват появата на спонтанно изгаряне.

howvery, като се използва твърде високо напрежение или продължава да се зарежда твърде дълго, след като е напълно заредено, може да причини много опасно увреждане на литиевите батерии.

after Зареждащото напрежение на литиева батерия надвишава номиналното напрежение (обикновено 4.2V), ако продължава да се зарежда, отрицателната клетка за съхранение на електрода ще бъде запълнена с литиеви атоми, а следващите литиеви йони ще се натрупват на повърхността на отрицателния електрод материал. Тези литиеви йони претърпяват трансфер на електрон поради поляризация, образувайки метален литий и растящи дендритни кристали от отрицателната повърхност на електрода към посоката на литиевите йони.

these метален литий без защита на електрода са изключително реактивни и предразположени към реакции на окисляване и експлозии. От друга страна, образуваните метални литиеви кристали ще проникнат в диафрагмата, причинявайки късо съединение между положителните и отрицателните електроди, като по този начин ще причинят късо съединение и генерирайки висока температура. При високи температури материали като електролити ще се напукат до производството на газ, което ще доведе до натрупване на батерията или клапан за налягане да се издуе и разкъсва, което позволява на кислорода да влезе и да реагира с литиеви атоми, подредени върху отрицателната повърхност на електрода, което води до експлозия.

hen зареждане на литиеви батерии, е необходимо да се определи границата на горното напрежение и защитата на претоварването. Литиевите батерии, произведени от законни производители на батерии, са оборудвани с такива защитни вериги. Автоматично изключете, когато напрежението надвишава границата или батерията е напълно заредена.