Măsuri de protecție pentru bateriile pentru vehicule electrice

\\ protecțianshell: Pentru a preveni intrarea aerului, bateriile cu litiu sunt sigilate în containere sigilate și de obicei echipate cu coji de oțel inoxidabil și aluminiu pentru a preveni daunele externe. De exemplu, vehiculele electrice ale Tesla folosesc chiar și plăci de protecție din aliaj de titan pentru a preveni deteriorarea containerelor de baterii în timpul utilizării vehiculului, în special în accidentele de trafic. \\ în modnormal, pentru a preveni scurtcircuitele cauzate de contactul direct între poli pozitivi șinegativi ai unei baterii, există un strat de separator în interiorul bateriei, care separă poli pozitivi șinegativi și permite trecerea ionilor încărcați.

hevever, în bateriile de litiu, separatorul servește și o altă funcție de protecție. Când temperatura bateriei este prea mare, decalajul diafragmei se va închide automat, împiedicând trecerea ionilor de litiu și va încheia astfel întreaga reacție a bateriei. Acest lucru împiedică problema de înaltă tensiune generată de gazificarea electrolitului în baterie din cauza temperaturii ridicate, ceea ce poate deteriora structura de etanșare a bateriei. Litiu metalic de la electrod.

scientiști depozitează și blochează litiu metalic format în timpul încărcării și descărcării prinnanopore și mecanisme de zăbrele ale materialelor cu electrozi. Moleculele sunt prea mari pentru a intra în aceste mici celule de stocare, evitând astfel apariția unei combustie spontană.

after Tensiunea de încărcare a unei baterii de litiu depășește tensiuneanominală (de obicei 4.2V), dacă continuă să se încarce, celula de depozitare a electroduluinegativ va fi umplută cu atomi de litiu, iar ionii de litiu ulterior se vor acumula pe suprafața electroduluinegativ material. Acești ioni de litiu suferă un transfer de electroni din cauza polarizării, formând litiu metalic și creșterea cristalelor dendritice de la suprafațanegativă a electrodului spre direcția ionilor de litiu. Pe de altă parte, cristalele de litiu metalic formate vor pătrunde în diafragmă, provocând un scurtcircuit între electrozii pozitivi șinegativi, provocând astfel un scurtcircuit și generând temperaturi ridicate. La temperaturi ridicate, materiale precum electroliții se vor prăbuși pentru a produce gaz, ceea ce face ca carcasa bateriei sau robinetul de presiune să se umfle și să se rup, permițând oxigenul să intre și să reacționeze cu atomi de litiu stivuiți pe suprafața de electrodnegativă, rezultând o explozie.

WHEN CHEN CARCAȚIE BATERIE DE LITIUM, estenecesar să setați limita de tensiune superioară și protecția împotriva supraîncărcării. Bateriile de litiu produse de producătorii de baterii legitime sunt echipate cu astfel de circuite de protecție. Opriți automat când tensiunea depășește limita sau bateria este complet încărcată.