Medidas de protección para baterías de vehículos eléctricos

Protección de

shell: para evitar que el aire ingrese, las baterías de litio se sellan en recipientes sellados y generalmente se equipan con acero inoxidable y cáscaras de aleación de aluminio para evitar daños externos. Por ejemplo, los vehículos eléctricos de Tesla incluso usan placas de protección de aleación de titanio para evitar daños a los contenedores de la batería durante el uso del vehículo, especialmente en los accidentes de tráfico. \\ Usualmente, para evitar cortocircuitos cortos causados ​​por el contacto directo entre los polos positivos ynegativos de una batería, hay una capa de separador dentro de la batería, que separa los postes positivos ynegativos y permite que pasen los iones cargados.

Sin embargo, en las baterías de litio, el separador también sirve otra función protectora. Cuando la temperatura de la batería es demasiado alta, la brecha de diafragma se cerrará automáticamente, evitando que pasen los iones de litio y termine así toda la reacción de la batería. Esto evita el problema del alto voltaje generado por la gasificación del electrolito en la batería debido a la alta temperatura, lo que puede dañar la estructura de sellado de la batería. Litio metálico del electrodo.

scientistics almacena y bloquea el litio metálico formado durante la carga y descarga a través de losnanoporos y los mecanismos de red de los materiales de electrodos. Las moléculas son demasiado grandes para ingresar a estas pequeñas celdas de almacenamiento, evitando así la aparición de la combustión espontánea. El voltaje de carga de una batería de litio excede el voltajenominal (generalmente 4.2V), si continúa cargando, la celda de almacenamiento de electrodonegativa se llenará con átomos de litio, y los iones de litio posteriores se acumularán en la superficie del electrodonegativo del electrodonegativo material. Estos iones de litio sufren transferencia de electrones debido a la polarización, formando litio metálico y cristales dendríticos en crecimiento desde la superficienegativa del electrodo hacia la dirección de los iones de litio. Por otro lado, los cristales de litio metálicos formados penetrarán el diafragma, causando un cortocircuito entre los electrodos positivos ynegativos, causando así un cortocircuito y generando alta temperatura. A altas temperaturas, los materiales como los electrolitos se agrietarán para producir gas, lo que hace que la carcasa de la batería o la válvula de presión se bulquen y se rompan, permitiendo que el oxígeno ingrese y reaccione con átomos de litio apilados en la superficienegativa del electrodo, lo que resulta en una explosión. Al cargar las baterías de litio, esnecesario establecer el límite de voltaje superior y la protección de sobrecarga. Las baterías de litio producidas por fabricantes de baterías legítimas están equipadas con tales circuitos protectores. Apacio automáticamente cuando el voltaje excede el límite o la batería está completamente cargada.