Skanowanie globalnego wzorca rynku baterii energetycznych w pierwszym kwartale: „Rolki wewnętrzne i zewnętrzne razem”

Konkurencyjny krajobraz globalnego rynku akumulatorów energetycznych przesuwa się z "Konkurencji Trzech Królestw" między Chinami, Japonią i Koreą Południową do Chin "Dominacji Jednego Kraju".

Ostatnio dane opublikowane przez południowokoreańską firmę badawczą rynku SNE Research wykazały, że w pierwszym kwartale tego roku globalna pojemność zainstalowanych akumulatorów energetycznych pojazdów elektrycznych osiągnęła 133GWh, rok

na-roczny wzrost 38,6%, utrzymujący stały trend wzrostowy.-Warto zauważyć, że wśród dziesięciu najlepszych światowych firm akumulatorów energetycznych chińscy producenci kierowani przez CATL i BYD zajmują 60% (60,9%) udziału w rynku, natomiast CATL i BYD zajmują połowę globalnego rynku akumulatorów energetycznych (51,2%). Wśród nich Ningde Times mocno zajmuje czołową pozycję w światowej dziedzinie akumulatorów energetycznych, z udziałem w rynku 35%; BYD, o globalnym udziale w rynku 16,2%, przewyższył LG New Energy i skoczył na drugie miejsce.

Natomiast globalny udział w rynku trzech głównych producentów baterii w Korei Południowej

LG New Energy, SK On i Samsung SDI

zmniejszył się o 1,3 punkty procentowe roku

na-rok, obecnie mniej niż 1-4; W tym samym czasie chińscy producenci baterii drugiego poziomu utrzymali również szybki wzrost i zaczynają stawiać czoła japońskim i koreańskim producentom baterii znajdującym się na pierwszej dziesiątce listy.-Chińskie firmy dominują na rynku, BYD ma najsilniejszy dynamik wzrostu-Dane pokazują, że w pierwszym kwartale tego roku zainstalowana pojemność baterii zasilających Ningde Times osiągnęła 46,6GWh, rok/na

roczny wzrost 35,9%, zajmujący ponad jeden

Trzecia część światowego udziału w rynku i zdecydowanie pierwsza ranga. Ningde Times ma stabilną pozycję lidera branży, z zainstalowaną mocą produkcyjną i udziałem w rynku ponad dwa razy więcej niż BYD, który jest w tyle. Jednocześnie CATL stale ulepsza swój system innowacji, stale promując budowę innowacyjnych systemów, takich jak systemy materiałów akumulatorowych, struktury systemowe, ekstremalna produkcja i modele biznesowe, dając tym samym swoim produktom silną przewagę konkurencyjną.

"W pierwszym kwartale tego roku Ningde Times utrzymał wiodącą pozycję na rynku akumulatorów energetycznych, z możliwością innowacyjności jako główną siłą napędową." Fan Yongjun, sekretarz generalny Chengdu New Energy Vehicle Promotion Association, stwierdził w wywiadzie dla China Auto News, że pod względem innowacji technologicznych Ningde Times był pierwszym w branży, który wprowadził na rynek innowacyjne produkty, takie jak baterie Kirin, akumulatory jonowe sodu i akumulatory stanowe skondensowane w ostatnich latach. Wśród nich bateria Kirina przyjmuje trzeci

Technologia CTP generacji CATL z rekordową globalną integracją systemu, maksymalnym wskaźnikiem wykorzystania objętości 72%, oraz gęstością energii do 255Wh-W marcu br. Kirin Battery oficjalnie osiągnął masową produkcję i instalację. Jako pierwsza masa na świecie-Wyprodukowany model baterii Kirin, czysty elektryczny średni do duży MPV Kirin 009 pod Kirin Battery ma zostać dostarczony w drugim kwartale bieżącego roku. Ponadto nowe modele serii Sailis AITO Wenjie, a także nowe samochody takie jak Changan Automobile i Avita, zostaną również wyposażone w baterie Kirin; A akumulatory jonowe CATL zadebiutują w modelach Chery, podczas gdy obie strony wspólnie uruchomią "ENER"-Marka akumulatorów Q; Akumulatory stanu skondensowanego są wiodącym nowym produktem w branży, a produkty aplikacji do pojazdów klasy akumulatorów skondensowanych Ningde Times mogą osiągnąć masową produkcję w ciągu tego roku.

Warto zauważyć, że w pierwszym kwartale tego roku udział w rynku Ningde Times zmniejszył się o 0,8 punkty procentowe, natomiast udział BYD w rynku wzrosł o 5,8%, przewyższając LG New Energy i drugi miejsce z udziałem w rynku 16,2%. BYD jest również firmą o największym tempie wzrostu wśród dziesięciu pierwszych globalnych pojemnościach zainstalowanych akumulatorów energetycznych w pierwszym kwartale, z rokiem

na-roczny wzrost o 115,5% i zainstalowaną moc produkcyjną 21,5 GWh. W rzeczywistości od ubiegłego roku BYD konkuruje z LG New Energy o drugą pozycję na liście, z szybkim tempem wzrostu./"Zainstalowana pojemność akumulatorów zasilających BYD gwałtownie rośnie, co jest związane z jego odwiertnią-utworzony łańcuch przemysłowy i układ wielostronny. "Lin Shuwen, badacz z East China Automotive New Materials Research Institute, powiedział China Auto News. Z jednej strony BYD, który rozpoczął od akumulatorów, stale innowacje w dziedzinie technologii akumulatorów energetycznych. Oprócz drugiego-generacja akumulatorów ostrza, które były już masowe

Produkowany w wielu fabrykach akumulatorów w całym kraju, rozwija również nowe produkty, takie jak stałe

Baterie stanowe o wyższej gęstości energii i lepszej wydajności bezpieczeństwa. Gęstość energii stałej-Baterie stanowe mogą osiągnąć 400Wh-kg, który jest dwukrotnie większy niż drugi BYD

akumulatory ostrza generacji o 180Wh

kg, dzięki czemu są bardziej konkurencyjne na rynku. W styczniu br. BYD publicznie oświadczył, że-Zespół D w pełni obejrzał różne trasy technologii baterii. Z drugiej strony BYD przyspiesza swoją ekspansję na krajowym i międzynarodowym rynku akumulatorów energetycznych, z klientami obecnie, w tym krajowymi i zagranicznymi markami pojazdów elektrycznych, takimi jak FAW, Lantu, Ford, Toyota, Mercedes Benz, BMW itp. Te zmiany wskazują, że technologia i zdolności produkcyjne BYD stale poprawiają się w dziedzinie akumulatorów energetycznych, a przewyższanie nowej energii LG jest również manifestacją wzrostu konkurencyjności.-Dane pokazują, że BYD sprzedał ponad 550000 pojazdów elektrycznych na całym świecie w pierwszym kwartale tego roku, roku-na-wzrost roku 92,81%. Prowadząc wzrost globalnego rynku pojazdów elektrycznych, zrobił również nowy krok na globalnym rynku akumulatorów energetycznych. "Od czasu kompleksowej transformacji BYD na nową energię w zeszłym roku nastąpił szybki wzrost zarówno sprzedaży pojazdów elektrycznych, jak i zainstalowanej mocy baterii mocy-②/②-②/②&②

②

②-②-②

②

②

②

②-②-②-②-②

②

②-②-②-②-②-②-②-②-②-②-②

②

②

②

②-②-②

②

②-②-②-②/②

②

②-②-②-②-②

②

②

②

②-②/②

②

②/②/②

②

②-②-②

②

②

②

②-②-②-②-②-②-②-②-②-②-②-②-②

②

②

②

②

②

②

②

②ö②

②

②-②-②

②

②

②

②

②

②