Skannata ensimmäisellä vuosineljänneksellä globaalilla virranakkumarkkinakuviolla: \"Sisäinen ja ulkoinen rulla yhdessä\"

20 May, 2024 10:03am

Maailmanlaajuisten akkumarkkinoiden kilpailuympäristö siirtyy Kiinan, Japanin ja Etelä-Korean välisestä kolmen kuningaskunnan kilpailusta Kiinan "yhden maan hallitsevaan asemaan".

Äskettäin Etelä-Korean markkinatutkimusyrityksen SNE Research julkaisemat tiedot osoittivat, että tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä sähköajoneuvojen akkujen maailmanlaajuinen asennettu kapasiteetti oli 133GWh, vuosi

on-38,6% vuoden kasvu, joka pitää yllä vakaata nousutrendiä.-On syytä huomata, että kymmenestä maailman suurimmasta akkuyrityksestä kiinalaiset valmistajat, joita johtavat CATL ja BYD, ovat 60% (60,9%) markkinaosuudesta, kun taas CATL ja BYD ocupavat puolet maailmanlaajuisista akkumarkkinoista (51,2%). Niistä Ningde Times pitää tiukasti johtavaa asemaa globaalilla akkualalla, markkinaosuudella 35%; BYD, jolla oli maailmanlaajuinen markkinaosuus 16,2%, ylitti LG New Energyn ja hyppäsi toiselle sijalle.

Sen sijaan Etelä-Korean kolmen suurimman akkuvalmistajan maailmanmarkkinaosuus

LG New Energy, SK On ja Samsung SDI

on vähentynyt 1,3 prosenttiyksikköä vuodessa

on-vuosi, tällä hetkellä alle 1-4; Samaan aikaan kiinalaiset toisen tason akkuvalmistajat ovat myös ylläpitäneet nopeaa kasvua ja alkavat haastaa japanilaisia ja korealaisia akkuyrityksiä kymmenen parhaan listan listalla.-Kiinalaiset yritykset hallitsevat markkinoita, BYD:llä on vahvin kasvuvauhti-Tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Ningde Times -akkujen asennettu kapasiteetti saavutti 46,6 GWh vuodessa/on

vuoden kasvu 35,9%, miehittäen yli yhden

kolmanneksi maailman markkinaosuudesta ja tiukasti ykkössijalla. Ningde Timesilla on vakaa asema alan johtajana, sillä asennettu kapasiteetti ja markkinaosuus ovat yli kaksi kertaa jäljessä oleva BYD:n markkinaosuus. Samalla CATL parantaa jatkuvasti innovaatiojärjestelmäänsä ja edistää jatkuvasti innovatiivisten järjestelmien, kuten akkumateriaalijärjestelmien, järjestelmärakenteiden, äärimmäisen valmistuksen ja liiketoimintamallien rakentamista, mikä antaa tuotteilleen vahvan kilpailuedun.

"Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Ningde Times säilytti johtavan aseman sähköakkumarkkinoilla, jonka keskeinen liikkeellepaneva voima on innovaatiokyky." Fan Yongjun, Chengdu New Energy Vehicle Industry Promotion Association -järjestön pääsihteeri, totesi haastattelussa China Auto Newsille, että teknologisen innovoinnin osalta Ningde Times on ollut ensimmäinen alalla lanseeraamassa innovatiivisia tuotteita, kuten Kirin-paristoja, natriumioniakkuja ja kondensoituneita tilaparistoja viime vuosina. Niistä Kirin-akku hyväksyy kolmannen

CATL:n CTP-tekniikka, jossa on maailmanlaajuinen ennätyksellinen korkea järjestelmäintegraatio, maksimimäärän käyttöaste 72% ja energiatiheys jopa 255Wh-Tämän vuoden maaliskuussa Kirin Battery saavutti virallisesti massatuotannon ja asennuksen. Maailman ensimmäisenä messuna-Kirin Batteryn tuottama malli, puhdas sähköinen keski-suuri MPV Kirin 009 Kirin Batteryn alla odotetaan toimitettavan tämän vuoden toisella neljänneksellä. Lisäksi uudet Sailis AITO Wenjie -sarjan mallit sekä uudet autot, kuten Changan Automobile ja Avita, varustetaan myös Kirin-akuilla; CATL:n natrium-ioniakut tulevat markkinoille Chery-malleissa, kun taas molemmat osapuolet lanseeraavat yhdessä "ENER"-Q" akkumerkki; Lauhdetilaakut ovat alan johtava uusi tuote, ja Ningde Timesin lauhdetilaakun ajoneuvoluokan sovellustuotteet voivat saavuttaa massatuotannon tänä vuonna.

On syytä huomata, että tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Ningde Timesin markkinaosuus pieneni 0,8 prosenttiyksikköä, kun taas BYD:n markkinaosuus kasvoi 5,8%, ylitti LG New Energyn ja sijoittui toiseksi 16,2 prosentin markkinaosuudella. BYD on myös yritys, jolla on korkein kasvuvauhti maailman kymmenen parhaan akkukapasiteetin joukossa ensimmäisellä neljänneksellä, vuoden

on-Vuoden kasvu 115,5% ja asennettu kapasiteetti 21,5 GWh. Itse asiassa viime vuodesta lähtien BYD on kilpaillut LG New Energyn kanssa listan toiseksi sijoittumisesta nopealla kasvuvauhdilla./"BYD:n asennettu akkukapasiteetti kasvaa nopeasti, mikä liittyy sen kaivoon-vakiintunut teollisuusketju ja monipiikkinen asettelu. "Itä-Kiinan Automotive New Materials Technology Research Institute -tutkimuslaitoksen tutkija Lin Shuwen kertoi China Auto Newsille. Yhtäältä akkujen parissa aloittanut BYD tekee jatkuvasti innovaatioita akkuteknologian alalla. Toisen lisäksi-generation blade akut, jotka ovat jo olleet massa

tuotetaan useissa akkutehtaissa eri puolilla maata, se kehittää myös uusia tuotteita, kuten kiinteitä

Tilaparistot, joilla on suurempi energiatiheys ja parempi turvallisuussuorituskyky. Kiinteän aineen energiatiheys-Tilaparistot voivat nousta 400Wh:iin-kg, joka on kaksi kertaa suurempi kuin BYD:n toinen

generation blade akut, joiden teho on 180 Wh

kg, mikä lisää niiden kilpailukykyä markkinoilla. Tämän vuoden tammikuussa BYD ilmoitti julkisesti, että sen R-D-tiimi on tutkinut täysin erilaisia akkuteknologian reittejä. Toisaalta BYD kiihdyttää laajentumistaan kotimaisilla ja kansainvälisillä akkumarkkinoilla, ja asiakkaisiin kuuluu nyt kotimaisia ja ulkomaisia sähköajoneuvobrändejä, kuten FAW, Lantu, Ford, Toyota, Mercedes Benz, BMW jne. Nämä kehityssuunnat osoittavat, että BYD:n teknologia ja tuotantokapasiteetti paranevat jatkuvasti sähköakkujen alalla, ja LG:n uuden energian ylittäminen on myös osoitus sen kilpailukyvyn parantamisesta.-Tiedot osoittavat, että BYD myi maailmanlaajuisesti yli 550000 sähköautoa tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, vuonna-on-vuoden kasvu 92,81 prosenttia. Vaikka se johtaa maailmanlaajuisten sähköajoneuvojen markkinoiden kasvua, se on myös ottanut uuden askeleen maailmanlaajuisilla akkumarkkinoilla. "BYD:n viime vuoden kattavasta uudesta energiasta lähtien sekä sähköautojen myynti että akkujen asennettu kapasiteetti ovat kasvaneet nopeasti.-②/②-②/②&②

②

②-②-②

②

②-②-②-②-②

②

②-②-②-②-②-②-②-②-②-②-②

②

②-②-②

②

②-②-②-②/②

②

②-②-②-②-②