1 분기에 글로벌 전력 배터리 시장 패턴을 스캔 : \"내부 및 외부 롤이 하나입니다.\"

20 May, 2024 10:03am

글로벌 동력전지 시장의 경쟁 구도는 한중일 3국 싸움에서 중국의'일국독대'로 바뀌고 있다.

최근 국내 시장조사업체 SNE 리서치가 발표한 자료에 따르면 올해 1분기 전 세계 전기차 동력전지 설치용량은 133GWh로 1년 동안

... 에서-연간 38.6% 증가해 꾸준한 상승세를 유지하고 있다.-특히 세계 10대 동력전지 회사 중 CATL과 BYD를 필두로 한 중국 제조사가 60%(60.9%)의 시장 점유율을 차지한 반면 CATL과 BYD는 전 세계 동력전지 시장의 절반(51.2%)을 차지했다.그 중 닝더시대는 전 세계 동력전지 분야의 헤드 위치를 확고히 차지하고 있으며 시장 점유율은 35% 에 달한다;비야디는 글로벌 시장 점유율 16.2%로 LG신에너지를 제치고 2위로 올라섰다.

이에 비해 한국 3대 배터리 제조업체의 글로벌 시장 점유율은

LG신에너지, SK온, 삼성SDI

올해는 1.3% 포인트 하락했다

... 에서-년, 현재 1 미만-사.이와 함께 중국 2선 배터리 제조업체들도 빠른 성장을 유지하며 10위권 안에 든 일본과 한국 배터리 회사에 도전하기 시작했다.-중국 기업이 시장을 주도하고, BYD의 성장세가 가장 강하다-수치가 보여준데 따르면 올해 1.4분기 녕덕시대 동력전지설치용량은 46.6GWh에 달해 한해동안/... 에서

연간 35.9% 증가, 1 이상 차지

전 세계 시장 점유율에서 3위를 차지하여 부동의 1위를 차지하다.닝더시대는 업계 선두를 굳건히 지키고 있으며, 설비 용량과 시장 점유율은 모두 하위권인 비야디의 두 배가 넘는다.이와 동시에 CATL은 혁신체계를 끊임없이 보완하고 전지재료체계, 체계구조, 극치제조, 상업모델 등 혁신체계건설을 끊임없이 추진하여 그 제품이 강대한 경쟁우세를 가지도록 해야 한다.

"올해 1분기 닝더시대는 동력전지 시장에서 선두를 유지하고 있으며 혁신능력이 핵심 추진력이다."청두시 신에너지자동차산업촉진회 판용쥔 비서장은 중국자동차보 기자와의 인터뷰에서 기술혁신 방면에서 최근 몇 년 동안 닝더시대는 업계 최초로 기린전지, 나트륨이온전지, 응집상태전지 등 혁신제품을 출시했다고 밝혔다.그 중 기린 배터리는 세 번째 종류를 사용한다

CATL 3세대 CTP 기술, 시스템 통합, 최대 72% 부피 활용, 최대 255Wh 에너지 밀도-올해 3월, 기린 배터리는 정식으로 양산 설치를 실현했다.세계 최초의 미사로-기린 배터리의 순수 전기 중대형 MPV 기린 009는 올해 2분기에 인도될 예정이다.또 셀렉스 AITO 문걸 시리즈의 신형 모델과 장안자동차, 아비타 등 신차에도 기린 배터리가 탑재된다.CATL의 나트륨 이온 배터리는 체리 모델에서 선보일 예정이며, 양측은 공동으로'ENER'를 출시할 것이다-Q"배터리 브랜드; 응집형 배터리는 업계 선두의 신제품이며, 닝더 시대의 응집형 배터리 차량용 응용 제품은 연내에 양산을 실현할 것이다.

특히 올해 1분기 닝더시대의 시장 점유율은 0.8%포인트 하락한 반면 BYD의 시장 점유율은 5.8% 상승해 LG신에너지를 제치고 16.2% 로 2위를 차지했다.BYD도 1분기 전 세계 동력전지 설비용량 10위권 중 가장 높은 성장률을 기록한 회사로 1년

... 에서-연간 115.5%, 설치 용량은 21.5GWh 증가했다.실제로 지난해부터 BYD는 LG신에너지와 차트 준우승 자리를 놓고 경쟁해왔고 성장 속도도 빠르다./"비야디의 동력전지 설치 용량이 빠르게 증가하고 있는 것은 좋은 성과와 관련이 있다-산업 사슬을 구축하여 여러 가지 관리를 병행하여 배치하다."화동자동차신소재기술연구원 연구원 림수문은 ≪ 중국자동차보 ≫ 에 다음과 같이 알려주었다. 한면으로는 전지로 출발한 비야디가 동력전지기술분야에서 끊임없이 혁신하고있다.-대규모로 제작된 차세대 블레이드 배터리

전국 여러 배터리 공장에서 생산하고 있으며 고체 배터리 등 신제품도 개발하고 있다

상태 배터리는 에너지 밀도와 안전성이 향상됩니다.고체의 에너지 밀도-상태 배터리 최대 400Wh-킬로그램, 비야디 두 번째 차의 두 배

180Wh의 차세대 블레이드 배터리

킬로그램은 그것들을 시장에서 더욱 경쟁력을 가지게 한다.올해 1월, BYD는 공개적으로-D팀은 이미 각종 배터리 기술 노선을 전면적으로 커버했다.한편, BYD는 국내외 동력전지 시장 확장에 박차를 가하고 있다. 고객사는 현재 이치자동차, 란투, 포드, 도요타, 벤츠, BMW 등 국내외 전기차 브랜드를 포함하고 있다. 이러한 발전은 BYD의 동력전지 분야 기술과 생산능력이 끊임없이 향상되고 있음을 보여준다. LG를 능가하는 신에너지도 경쟁력 강화의 표현이다.-올해 1분기 BYD의 전 세계 전기차 판매량은 55만대를 넘어선 것으로 나타났다.-... 에서-연간 92.81% 성장했다.글로벌 전기차 시장의 성장을 이끄는 동시에 글로벌 동력전지 시장에서도 새로운 발걸음을 내디뎠다."지난해 BYD가 신에너지로 전면 전환한 이후 전기차 판매량과 배터리 설치 용량이 빠르게 늘고 있다-②/②-②/②&②

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