전력 배터리 산업은 개편을 가속화하고 있으며, 상장 회사는 해외 시장에서의 입지를 늘리고 있습니다.

올해 초에 전력 배터리 산업은 많은 관심을 받았습니다. 한편으로, 업스트림 배터리 등급 탄산염 리튬 가격의 급격한 하락으로 인해 전력 배터리 비용이 감소했으며 다른 한편으로는 새로운 에너지 차량의 급성장과 판매로 인해 배터리가 증가했습니다. 수요.

it 전력 배터리 산업은 두 개의

way 긍정적 인 추세를 겪고있는 것으로 보이지만 실제로는 개편이 가속화되었으며 \"재고\"는이 산업에서 숨겨진 고통이되었습니다. 2023 년 2023 년에 개최 된 20 번째 상하이 국제 자동차 산업 전시회, Securities Daily의 기자는 중국의 새로운 에너지 차량의 인기를 목격했으며 전력 배터리 산업이 전례없는 변화를 가져 왔다고 생각했습니다. \"닝의 왕\"인 Ningde 시대는 또한 업계의 도전과 기회를 느낍니다. 혁신과 글로벌을 통해 상황을 해결하는 데 주도권을 잡고 전력 배터리 산업 개발을위한 새로운 길을 열었습니다. 리튬 배터리 산업은 이미 확장의 물결을 경험했습니다. 이에 대해 Xiamen University의 China Energy Policy Research Institute 학장 인 Lin Boqiang은 매일 증권에 말했다. 시장에 침수되어 재고가 형성되었으며, 이는 폭스 바겐 제품의 주기적 특성의 결과이기도합니다. \" 2022 년 중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신 동맹의 데이터에 따르면, 중국의 누적 전력 배터리 생산은 545.9GWH였으며 전력 배터리의 누적 판매는 465.5GWh였으며 누적 설치 용량은 294.6GWH에 불과했습니다. \". 미래의 개발 방향으로 배터리 생산.-

Honeycomb Energy를 담당하는 사람은 올해 3 월 국내 전력 배터리 설치량에서 7 위를 차지한 사람은 Securities Daily와의 인터뷰에서 솔직하게 언급했습니다. 배터리 산업은 또한 회사에 특정 영향을 미치지 만 회사가 지정된 수많은 고객을 인수하고 생산의 지속적인 증가로 인해 회사에 대한 Destocking의 영향은 제한적입니다. \"

\"으로 인해 \"

\" 이전 배터리 가격 책정 메커니즘 (자원과 연결)의 영향으로 일부 전력 배터리 회사는 특정 이익을 유지했습니다. 그러나 조정이 계속됨에 따라 업계 경쟁은 Matthew 효과를 강조 할 것입니다. Faces Reshuffle

in 사실, 초기 단계의 광범위한 재고 확장으로 인해 일부 전력 배터리 회사의 주문이 부족했습니다. Catl의 용량 활용률은 감소했습니다. 내부자들은 재고 허가 단계에서 소규모 배터리 공장의 수명이 더 어려워 질 것이라고 분석했습니다. BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan High Tech 및 Xinwangda와 같은 상위 10 개 전력 배터리 회사 외에도 지속적으로 이끌어내는 총 시장 점유율은 95%에 도달했습니다. 시장 점유율의 나머지 5%는 나머지 수십 개의 회사들과 경쟁 할 것이며, 경쟁은 치열한 것으로 묘사 될 수 있습니다.

남 중국의 배터리 팩 공장을 담당하는 사람은 \"업계가 성장할 때 빠르게, 몇 사람만이 할 수 있지만 모든 사람이 주문이 없으면 공급 업체는 기존 고객을 찾기 위해 열심히 노력하고 경쟁이 매우 치열합니다. \" ., Ltd.는 Securities Daily Reporters에 \"재고는 주로 구식 생산 능력에 집중되어 있으며 고급 생산 능력은 여전히 ​​불충분합니다. 최고 기업의 주문은 매우 가득 차 있지만 허리 기업에 대한 압력은 비교적 높고 꼬리 기업이 있습니다. \"

-securities 매일 기자들은 세계 최대의 리튬 배터리 새로운 에너지 생산 기반을 방문했습니다. Ningde 리튬 배터리 배터리 New Energy Town을 방문했습니다. 닝 데 타임즈 (Ningde Times) 이사회의 총괄 책임자이자 비서 인 장 리 (Jiang Li)는 강화 된 산업 대회에 직면하여 두려워하지 않았다. 그는 기자들에게 \"고품질 제품은 고객이 진정으로 필요로하기 때문에 고품질 전력 배터리 생산 용량은 여전히 ​​거의 드물다\"고 말했다. Ningde Times는 연구 개발 및 기술에 계속 투자하고 있으며, 제품 기술, 품질 및 제조 수준은 항상 주요 위치에있었습니다. 생산 장비 자체가 실행되고 있으며, 재료 믹싱, 닫힌 배터리 코팅, 자동 지게차 운송 등은 모두 Ningde Times의 생산 라인의 지능과 진행성을 보여줍니다. \"우리의 장비는 모두 스스로 연구하고 설계되었으며 소수의 사람들만이 시스템을 사용하여 제품의 품질과 안전을 보장하기 위해 제품에 문제가 있는지 확인합니다.\" Ningde Times Z Factory를 담당하는 관련 담당자에 따르면, \"지능형 공장은 생산 시간을 단축 할뿐만 아니라 제품 스크랩 속도를 크게 줄입니다.\" 치열한 내부 경쟁으로. 산업 투자는 \"에너지 밀도 효율 및 생산 비용\"의 두 가지

way 경쟁에 직면하게 될 것입니다.

\"안전 및 고효율을 갖는 리튬 배터리의 첫 번째 라인 제품은 평범한 것에 비해 5% 이상의 프리미엄으로 가격이 책정됩니다. 제품 및 일부 세그먼트 제품은 두 배 이상 높을 수 있습니다. 이는 효율적이고 높은 품질의 생산 능력에 대한 수요가 심각하게 이루어질 수 있지만, 낮은

level 제품을 선호하지 않을 수 있습니다. \" Haishen.

industry 내부자들은 선도적 인 전력 배터리 회사가 생산을 계속 확장함에 따라 업계의 과잉 용량 문제가 향후 2 년 안에 더욱 두드러 질 것이라고 예측하고 있으며, 업계 재편성은 강화 될 것이라고 예측합니다. 핵심 기술이없는 일부 낮은

end 생산 능력은 시장에 의해 제거 될 위험에 직면하고 있습니다. 중국의 새로운 에너지 차량 전시회에 대한 강력한 관심은 해외 자동차 회사 자체도 새로운 에너지 차량을 개발하고 자동 쇼에서 선보이고 있습니다. 이는 글로벌 전력 전환의 가속화의 신호로, 국내 전력 배터리에 대한 글로벌 경쟁이 강화 될 것임을 나타냅니다. CATL, Guoxuan High Tech, Honeycomb Energy, Yiwei Lithium Energy, Zhongchuangxin Aviation 및 Yuanjing Power를 제외하고는 주로 유럽에 집중된 해외 공장을 설립했습니다. 유럽 ​​시장 압류는 중국 전력 배터리 회사들 사이에서 합의가되었습니다. Ford와의 협력 촉진, 회사의 해외 경쟁 우위는 미래에 더욱 분명해질 것입니다. 기술 혁신, 공급망 레이아웃, 극단적 인 제조 및 기타 측면에 반영됩니다. \" 인근 지원 공급을위한 자동차 OEM의 요구를 충족시킬 수 있으며 더 많은 국제 고객으로 확장 할 수 있습니다. 그러나 해외 시장으로 확장하기 위해서는 기업이 지속적으로 핵심 기술을 반복하고 높은 생산 능력을 외부 세계로 수출해야합니다.