パワーバッテリー業界はその改造を加速しており、上場企業は海外市場での存在感を高めています

\\今年の初めに、パワーバッテリー業界は多くの注目を集めています。一方では、上流のバッテリーグレードの炭酸リチウム価格の急速な低下により、電力電池のコストが減少し、一方で、下流の新しいエネルギー車の活況を抱く生産と販売により、バッテリーが増加しました。需要。

itパワーバッテリー産業は2つの

wayの肯定的な傾向を経験しているようですが、実際には、加速された再シャッフルがあり、「在庫」はこの業界で隠された痛みになりました。 2023年に最近開催された第20回上海国際自動車産業展では、証券の記者が中国の新しいエネルギー車両の人気を目撃し、電力産業が前例のない変化をもたらしたと感じました。 「王の王」、ニンデ時代は、業界の課題と機会も感じています。イノベーションとグローバルに進むことで、状況を突破することにリードし、パワーバッテリー産業の開発のための新しい道を開きました。リチウムバッテリー産業はすでに拡大の波を経験していました。それに応じて、Xiamen大学の中国エネルギー政策研究所の学部長であるLin Boqiangは、証券を毎日次のように語っています。市場に浸水し、在庫の形成につながりました。これは、フォルクスワーゲン製品の循環的な性質の結果でもあります。」 2022年に中国の自動車電力バッテリー産業イノベーションアライアンスのデータによると、中国のパワーバッテリーの累積生産は545.9GWHでしたが、パワーバッテリーの累積販売は465.5GWHで、累積設置容量は294.6GWHしかありませんでした。 \"。-

需要と供給の不均衡は、2023年にパワーバッテリーをデスビックする圧力を大幅に高めました。一部のA

share企業は、リチウムバッテリービジネスの放棄を発表しさえしました。将来の開発の方向としてのバッテリー生産バッテリー業界も会社に特定の影響を与えますが、会社が多数の指定された顧客を買収し、生産の継続的な増加により、会社に対する運命の影響は限られています。以前のバッテリー価格設定メカニズム（リソースにリンク）の影響、一部のパワーバッテリー企業は特定の利益を維持しています。しかし、調整が続くにつれて、業界の競争はマシューの効果を強調します。つまり、より強力なものが強くなり、再シャッフルが強化されます」と、Zhenli ResearchのチーフアナリストであるMo Keは、証券として毎日

backwardの生産能力容量を獲得します。 Faces Reshuffle

in事実、初期段階での在庫の広範な拡大により、CATLに近い一部の人々の容量の利用率が低下していると述べています。インサイダーは、在庫クリアランス段階では、小さなバッテリー工場の生活がさらに難しくなることを分析しました。

according fina a china Automotive Power Battery Industry Innovation Allianceのデータは、2022年に、CATLのパワーバッテリーの市場シェアは48.20％でした。 BYD、中国のイノベーション航空、Guoxuan High Tech、Xinwangdaなどのトップ10のパワー企業に加えて、継続的に先導しています。市場シェアの残りの5％は残りの数十社によって争われ、競争は激しいと説明できます。急速に、ほんの数人の人がそれを行うことができますが、誰もが注文しない場合、サプライヤーは既存の顧客を見つけるために一生懸命働き始めます。株式会社は、証券のデイリー記者に、「在庫は主に時代遅れの生産能力に集中しており、高度な生産能力はまだ不十分です。トップエンタープライズの順序は非常にいっぱいですが、ウエストエンタープライズへの圧力は比較的高く、テールエンタープライズ\"

-securities毎日の記者が世界最大のリチウムバッテリー新しいエネルギー生産ベース

ningdeリチウムバッテリー新しいエネルギータウンを訪問しました。業界の激化に直面して、副ゼネラルマネージャーであり、Ningde Timesの取締役会の秘書であるJiang Liは恐れていませんでした。彼は記者団に次のように語った。 Ningde Timesは引き続き研究開発と技術に投資しており、その製品技術、品質、製造レベルは常に主要な位置にあります。生産機器はそれ自体で走行しており、材料の混合、閉じたバッテリーコーティング、自動フォークリフト輸送などがすべて、Ningde Timesの生産ラインの知性と進歩性を示しています。 「私たちの機器はすべて自分で研究され、設計されており、製品の品質と安全性を確保するために製品に問題があるかどうかを確認するためにシステムを使用している人はごくわずかです。」 Ningde Times Zファクトリーを担当する関連する人によると、「インテリジェント工場は生産時間を短縮するだけでなく、製品のスクラップレートを大幅に削減します。」 、激しい内部競争があります。産業投資は、「エネルギー密度効率と生産コスト」の2つの

way競争に直面します。

\"安全性と高効率を備えたリチウム電池の最初のライン製品は、通常と比較して5％以上のプレミアムで価格設定されます。製品、および一部のセグメント化された製品は、2倍以上高い場合があります。 haishen。

industry Insidersは、大手電力バッテリー企業が生産を拡大し続けているため、業界の過剰能力の問題が今後2年間でより顕著になり、業界の改造が激化すると予測しています。コアテクノロジーのない低い生産能力は、市場によって排除されるリスクに直面しています。中国の新しいエネルギー車両展示スタンドには強い関心がありますが、海外の自動車会社自体も新しいエネルギー車を開発し、自動車ショーでそれらを展示しています。これは、グローバルな電化変換の加速のシグナルであり、ドイツのThuringiaにあるCATLの最初の海外工場である国内電力バッテリーの世界的な競争が激化することを示しています。 CATL、Guoxuan High Tech、Honeycomb Energy、Yiwei Lithium Energy、Zhongchuangxin Aviation、およびYuanjing Powerを除き、主にヨーロッパに集中しているすべての海外工場を確立しています。ヨーロッパ市場の押収は、中国の電力会社の間でコンセンサスとなっています。

ingde Timesは、「同社の海外で指定された新自動車モデルの継続的な発売、ドイツ工場の生産の増加、ハンガリー工場の建設、およびフォードとの協力の促進、同社の海外競争上の利点は、将来、技術革新、サプライチェーンレイアウト、極端な製造、その他の側面に反映されている将来よりも明白になります。近くの供給をサポートするための自動車OEMのニーズを満たすことができ、より多くの国際的な顧客に拡大することもできます。ただし、海外市場に拡大するためには、企業がコアテクノロジーを継続的に反復し、高い

end生産能力を外の世界にエクスポートする必要があります。