Indagine ecologica sul riciclaggio della batteria dei rifiuti: perché le forze militari regolarinon possono fare piccoli seminari

20 May, 2024 10:00am

Secondo lui, durante il periodo di picco (durante l'aumento dei prezzi del carbonato di litio nel 2022), ci sono state migliaia di piccole officine impegnate nello smantellamento delle batterie nella zona locale, e attualmente ci sono ancora centinaia, che possono fornire vari prodotti sulla catena industriale.

"Piccole officine" si riferiscono a piccole fabbriche che non hanno le qualifiche per il riciclaggio e lo smantellamento. Non solo non dispongono di certificati di valutazione dell'impatto ambientale, ma anche di permessi di produzione di sicurezza e di gestione dei rifiuti pericolosi. Alcune piccole fabbriche non si sono nemmeno registrate come imprese. Secondo recenti interviste, questo tipo di piccolo laboratorio non esiste solo a Xinxiang, Henan, ma anche a Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Foshan e altri posti nel Guangdong. Ci sono anche un gran numero di piccole fabbriche di smantellamento della batteria in stile officina.

La polvere nera accumulata nel piccolo magazzino dell'officina

Negli ultimi anni, l'industria cinese delle batterie al litio sta avanzando rapidamente. Come parte cruciale del riciclaggio verde, la crescita selvaggia dell'industria del riciclaggio delle batterie ha causato mal di testa a tutte le parti della catena industriale. "La maggior parte delle batterie rottamate scorrono verso piccole officine e il mercato gerarchico di utilizzo che è in un punto cieco regolamentare.

La capacità di riciclaggio di qualità è inattiva", ha detto Zeng Yuqun, Presidente di CATL.

L'indagine dei giornalisti ha scoperto che rispetto all'esercito regolare, piccoli laboratori hanno vantaggi competitivi come costi bassi, guerra di gruppo e basse barriere all'ingresso. Tuttavia, vi sono molti pericoli nascosti come la protezione dell'ambiente e la sicurezza, che hanno portato alla lunga

l'esistenza di un'ecologia distorta nel settore del riciclaggio delle batterie di scarto, in cui "monete cattive scacciano monete buone" e devono essere urgentemente rettificate e rimodellate.-Gli addetti all'industria ritengono che con le recenti significative fluttuazioni dei prezzi del carbonato di litio, l'ecologia dell'industria del riciclaggio delle batterie di scarto stia subendo cambiamenti drastici. Dovremmo cogliere questo "periodo finestra" per accelerare la rettifica e promuovere uno sviluppo sostenibile e sano del settore.

Il piccolo laboratorio segreto della "polvere nera"

Dove sono finite tutte le batterie scartate?-"All'interno di un raggio di 10 chilometri di Xinqi Street e Weiqi Road nel distretto di Muye, città di Xinxiang, provincia di Henan, ci sono numerose piccole imprese di produzione di 'polvere nera' in stile officina in diversi villaggi." Alla fine di marzo di quest'anno, dopo aver cercato per diversi giorni, il reporter improvvisamente ha ricevuto un messaggio di testo. Non c'erano più informazioni, e la persona che ha fornito l'indizio è apparsa molto cauta quando il telefono è stato richiamato ma non ha risposto.

Partendo da Zhengzhou, ci vuole circa un'ora di auto per raggiungere Muye District, Xinxiang City. Sulle strade rurali, i fiori di colza sul ciglio della strada fioriscono vigorosamente, e occasionalmente passano veicoli elettrici o tricicli, rendendo particolarmente occhio agli estranei e ai veicoli fuori città

cattura.

Con il pretesto dell'acquisto di "polvere nera" (polvere nera contenente metalli quali nichel, cobalto, manganese, rame, alluminio e litio ottenuti mediante smantellamento, frantumazione, vagliatura, pirolisi e selezione dei rifiuti di litio

Batterie ioniche), il giornalista, come commerciante, bussò casualmente alla porta di un abitante del villaggio. Proprio mentre spiegavano la loro intenzione, l'altra parte indicò immediatamente la strada per il reporter

una serra blu a poche centinaia di metri di distanza, dove c'è una piccola fabbrica.

Dal lato della strada, questa piccola officina è coperta da un normale grande capannone di ferro all'esterno, e il cancello è molto ampio, o per la comodità dei veicoli in entrata e uscita. Ma senza che qualcuno indichi la strada, agli estranei sarebbe difficile vedere che questa è una piccola fabbrica. C'è ancora una piccola porta rimasta sul cancello della fabbrica. Quando bussi alla porta ed entri, puoi vedere diversi pacchi batterie scartati sparsi nella hall a colpo d'occhio.

"Non polverizzo, e ora il prezzo del carbonato di litio sta calando ogni giorno. Questo mercato non è buono per gli affari." Il signor Luo, il capo, è molto cauto. Ha detto ai giornalisti che si concentra principalmente sull'utilizzo secondario delle batterie.

Con l'introduzione di un altro piccolo proprietario di officina, Luo Cheng (pseudonimo), il giornalista ha incontrato Wang Hua, un proprietario locale a Xinxiang che sta facendo una grande attività nel settore delle batterie. Entrando attraverso una piccola porta che si affaccia sulla strada, passando per un vicolo, aprendo un cancello di ferro, passando per un cortile, e poi aprendo un'altra porta, è il magazzino di Wang Hua. Il giornalista ha visto che c'erano decine di grandi sacchetti intrecciati impilati nel magazzino, che erano pieni di "polvere nera".

Secondo Wang Hua, ha anche una fabbrica di produzione di polveri che non ha iniziato la costruzione di recente e il suo inventario non è molto alto. Se necessario, può aiutare rapidamente a organizzare la fonte delle merci.

L'indagine condotta dai giornalisti ha scoperto che la stragrande maggioranza dei piccoli laboratori non sono elencati e hanno un forte occultamento. Un numero molto piccolo di imprese appendono il marchio "XXX Battery Raw Material Factory". I capi dichiareranno in anticipo che "la fatturazione non è consentita" prima della transazione.-Decomposizione e riutilizzo di molteplici rischi

"Non hai paura di incidenti mentre spargi polvere qui? Cosa dovremmo fare se la batteria esplode?" Lasciando il magazzino di Wang Hua, il reporter e Luo Cheng hanno continuato a chiacchierare lungo la strada.

"Fate attenzione, ci sono stati anche incidenti. C'era una fabbrica-②-②

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